启动后，发动机声音低沉而且没有其它噪声，感觉不错。据宣传资料显示，它搭载1.6L三菱引擎，底子不俗，最大功率为74.2千瓦，最大扭矩为136牛•米，对于这个数值我还是比较满意的。我踩下离合器，感觉离合有点偏高，而且油门和刹车踏板之间的距离有点近，我第一脚就把刹车和油门都踩上了，这个也算给自己提个醒，一会儿要注意别失误。推上一挡起步，油门响应灵敏，脚稍一用力，转速就达到2500，换到三档后转速提升的很快，有明显的加速过程。

爬几步台阶对新众泰2008不算什么

　　终于开上路了，刚开始时，发动机转速保持在一定转速上，高速直线行驶十分平稳，只是我发现前风挡视野略微有些小，而电动后视镜视野非常好。很快我们下了高速，在国道上才真正体现出这个车的一些越野性能。上缓坡时候，发动机低吼，车辆很轻松地就开过去了，上比较陡的坡时候也没有拖沓的感觉。路上几次刹车，发现刹车非常灵敏。

　　虽然车的离地间隙有195mm，但车的悬架对路面震动的吸收感觉比较好，在通过有起伏的路面时，上下的摆幅控制得很到位。感觉就是一个轿车配上SUV的底盘高度，这样在道路情况很差的情况下，我就不必担心磕碰底盘。这也就打消了我一开始对于其“越野”的顾虑！

　　试驾结束后，我对这款车做了一个整体评价是，动力、制动、底盘配合的不错，车身稳定，踏板也灵敏。按照我的眼光来看，新众泰2008是一辆不错的小车，虽然制作工艺上还有一些不足，这也是目前国产车的通病，但总体上还是比较理想的，尤其是它的高底盘和个性外观都比较适合我的口味。回到店里后，我就好不犹豫的交上了定金，等几天我就可以带上家人和我的2008深入接触了。

　　当然这好事总是成双的，真的开上新车了，也快赶上08奥运了。作为每一个中国人的节日，奥运让我们特别的期待。在我看来参与奥运不一定是赛场上拼杀，赛场下助威。作为一个车主，从自己文明驾驶开始去为和谐奥运出把力也是参与奥运的形式。相信等我开上我的“2008”，我会跟它一起文明出行。相信很多的车主也会有着共同的心愿，让世界看看咱国人的高素质！