近日，经常有朋友问我当初为什么选择了一汽的奔腾。再一再二，可以简而言之；再三再四，就不好太过敷衍糊弄了。索性，把自己一年来使用奔腾的心得，再结合其他车友的经验，汇总于此，以供后来者参考。当然，也澄清一下，本人除了偶尔从一汽的4S店里蹭些小礼品，还真不曾得到过其他的好处。故以下之言并无怂恿之意，仅供参考。

　　理由之一：价格便宜量又足

　　这本是一个什么化妆品的广告词，但窃以为用来形容奔腾也是再合适不过。不管是典雅大气的银珠黑，还是热情奔放的经典红；不管是外观的尺寸还是车内的空间；不管是整车的科技含量还是无处不在的人性化配置，都堪称中高级轿车领域的经典之作。该有的一应俱全，价格却平易近人，每一款奔腾车型都比同配置的其他品牌车型要便宜3-5万元。我的收入也就勉强算做小康，还没到挥金如土只选最贵不选最好的程度，所以奔腾第一样打动我的，就是近年来新兴的名词——性价比。

奔腾外观

　　理由之二：安全第一

　　借用《钢铁是怎样炼成的》里面主人公的一句话：“人最宝贵的是生命，每个人的生命只有一次……”我也不例外，既然没有猫一样的九条命作担保，那么在风驰电掣的车水马龙之中还是应该选一辆结实点儿车为自己保驾护航。正当我困惑于各种数据和广告当中的时候，奔腾的一系列的安全实验让我感到深深的震撼。真人侧翻、极限静压，都让珍爱生命的我大喜过望。据经销商介绍，奔腾沿袭了MAZDA6平台的高强度3H车身，同时采用了加厚的车身钢板，整个车身固若金汤，被当时的媒体称之为“都市装甲车”。另外还有前前后后6个安全气囊/气帘，可以为驾乘者提供全方位的保护。当然，话又说回来，小心驶得万年船。就算是奔腾坚不可摧，我还是开得全神贯注。这不？半年过去了，连点儿挂蹭都没有。

　　理由之三：操控游刃有余

　　买奔腾开奔腾的人都知道，这款车使用了马自达6的技术平台，并且与之共线生产。所以，与生俱来的操控性并没有被奔腾大气的外观所遮掩。马自达的MZR发动机提供的澎湃动力，可以让这款温文尔雅的绅士车瞬时间动如脱兔。FORD CD3的底盘，让奔腾与其同宗兄弟马自达6一样，具备了出色的弯道性能。使得奔腾在这个拥挤的城市里更加的得心应手、收放自如。试想在闲暇之时，驾驶着奔腾在路上左漂右移，穿梭于大车小车之间，尽享一骑绝尘的快感，也不失为一种豪情。不过以我这两下子就不做尝试了，大家好自为之。