访谈题目：车险要变脸，消费者是否可以得利益

　　访谈时间：2007年10月12号 上午10：00—11：00

　　访谈地点：中国汽车网视频直播室

　　主持人：各位网友大家好！欢迎大家光临中国汽车网视频直播室，关于汽车的保险费率有一个表现的过程。今天我们请来中国人民财产保险股份有限公司方总经理，请方总给我们介绍一下保险的问题。

　　方总：非常感谢中国汽车网，给我这个机会跟网友交流保险发展的状况。我是中国人民财产保险股份有限公司车辆保险部的保险经理方仲友。

　　主持人：我们之前有消息说人保参保是汽车保险费率与安全程度相挂钩的初衷是好的，当初突出它的目的是什么？目前的汽车保费或者费率存在着什么样的问题？

　　方总：中国人保和中国汽车研究中心合作协议，我们重点的合作领域应该是新车评价中心。这个项目是到实验室里面做。我们考虑这个问题是两三个月的时间，首先是国内最大的保险公司，我们非常认真的全面的评估和总结了2002年中国汽车保险改革以来，管理制度改革之后差别化，对中国用户的服务等一些评价。

　　第二个我们大概充分研究了国内的保险经验和目前中国汽车发展的现状。大概我们国家管理局对它的要求，我们应该思考一下，作为一个保险企业我们怎么做好。首先做好我们的本职工作，就是做好保险公司的本值工作。

　　我们去年参与之后，特别是下降以后我们推出一个手册，就是行车的手册而且是我们完全免费的赠送。这个手册发行以后，车主对我们的手册做了充分的肯定。我们做了汽车保险相关的一些措施。一些新的车主对汽车的条件非常成熟。目前中国消费者的理性提高了。现在基本上没有。现在每一个车主他们会货比三家。目前中国汽车消费者，消费的程度还要完善一下。我们的消费者注重了这个车的外观。这个内饰的安全方面没有考虑。我们迎合中国的消费者，我们可能在汽车的设计，对安全的重视程度我们认为还是不够的。我们大量的数据库中国人每年的汽车理赔的数量，前不多是6百万。我们认为汽车的安全设计、配件的质量都有一定的问题。我们对这个安全管理要达到。

　　第二个就是零部件的方面，它们的设计是合格的。那么我们的研究技术方面，我们了解到了我们也跟踪了中国汽车技术中心一年多的时间，得到国内一汽等还有专家的认同。那么我们认为这样的话，我们考察以后分析以后，我们觉得中国的汽车制造中心达到一个合作。首先对我们来讲，对用户是一个利好的消息。我们保险业的合作，可以比较前面的客观的，我们可以补充。我们可以对中国汽车做一个评价，汽车生产我们叫汽车的前极端，到用户手里面有一个分界线。那么我们跟中国汽车研究中心的合作，有了这个认识。客户使用车的时候更加注意安全。

　　主持人：听了你的介绍，人保提出这个目的是使消费者的汽车来购买。我想问一个问题，关于中国汽车研究中心的碰撞的标准，我们怎么以他的测试的结果来评价汽车保费我们会不会有偏差。因为我们现在看到得是以日本等汽车为主。如果为这个调整条款的话，对一些购买车的消费者是不是不公平呢？

　　方总：日本在中国生产的日系，德系汽车不同的国家对汽车的安全的追求不太一样，有一些国家对汽车干扰的时候，比较成熟的欧洲市场，安全的评价方面，他的权重非常大。作为我们保险公司不能要求客户买什么样的车，我们对事故的评价以后，我们去反馈整车厂。和以前的渠道是不相同的，我们首先可以把这个数据放到中国汽车制造业。我们中国人保和中国汽车中心的合作，不干预他的任何的标准。他是严格按照他们的检测程度，包括他们的活动我们也不参与。

　　第二个汽车市场竞争激烈，我们可以更加引导消费者，更加的注重这个汽车的安全。我们提到我们人保可以做一些什么？今后我们汽车的安全本身性能高，我们价格方面是不是鼓励。这是我们自己想做的事情，我们会和中国汽车研究中心结合。大家知道，如果单方面判断的话，这个车的事故和汽车的设计，零部件有问题，可能我们的证据不全面。大家知道发生事故之后有一些人力的问题，交通的参与人的问题。我们中国人保，保险业和中国汽车结合起来，可以弥补我们一些不足。他们掌握的信息会更加的全面。