说到蓝瑟运动版，不禁让人联想起成龙电影中的追车特技镜头和驾车飞越黄河的柯受良。尽管国产的蓝瑟和进口的三菱蓝瑟有着很大的不同，但它却是东南汽车和三菱汽车合作后的首款车型，也是国内首款挂上三菱车标的国产轿车。自上市以来凭借着源于LANCER的出色运动性、操控性以及较高的性价比，赢得了众多消费者的青睐。

　　蓝瑟运动版的车头十分耐看，通过对车身细节的改变，比普通蓝瑟的整体造型更饱满。更富攻击性的车头是那些追求驾驶乐趣的用户的最爱，中网略有改动，采用了更大的金属网格以及镀铬包边，大灯进行了熏黑，使前脸更具动感，渗透出跑车风格。前保险杠下部向前突出得更多，在车身侧面增加了侧裙边。尾部高耸的扰流板显示着其运动身份，细节的处理也让尾部更加饱满，车尾增加了X-SPEED的标志，后保险杠上还增加了反光板，而轮毂也由原来的5幅变成了现在的多幅条设计，增加了几分动感。

　　内饰上，蓝瑟运动版采用包裹性非常强的运动型黑色真皮红线包边座椅，配合黑色的的中控台，使内部充满了运动气息，符合人体工程学原理的金属踏板，则令驾驶体验更为激动人心。蓝瑟的后排空间比较宽敞，给后排乘客提供足够的腿部空间，完全可以轻松坐下三个成年人。行李箱容积也能满足日常载物的需要。　　

　　蓝瑟运动版的动力与原版一样，同样装配了1.6升的四缸4G18引擎，最大输出功率为73.5Kw／6000rpm。油耗低也是蓝色的一大优点，在市区拥堵路况和郊区高速路况等混合路况下进行试驾，油耗基本维持在在7 L/100 百公里左右。另外，SPORTS-MODE手自排一体系统，可以使车主能充分享受自排的便利与手排的操控乐趣。以手动方式换挡，反应时间较传统自排快0.2-0.3秒，而且行车的操控性及省油性也大幅提高。　　

　　编辑点评：相比同级别的凯越和伊兰特，来自赛车的运动基因和三菱品牌的个性魅力是蓝瑟新运动版的卖点所在，特别适合追求时尚动感、又具有个性的汽车运动爱好者。但综合来看，除了外形，蓝瑟运动版并不是特别运动，在动力、操控等方面还没有明显的提升，要是想花11万左右就拥有一辆富有个性的家庭用车，蓝色运动版还是不错的选择。