又到年底，各大汽车品牌都已经在盘点这一年的成绩。07年对汽车厂家来说是惊喜的一年，在各种外围因素的刺激下，整个车市的销售普遍超出了厂家的预期。但在记者最近采访的几个合资品牌的销售经理中，大多都表示“很累”。累的原因是消费者的要求越来越高，因为目前中国的现状是将近八成的汽车消费者都是首次买车，所以大家都希望一辆车能有尽可能多的装备，能满足尽可能多的要求。

　　鱼与熊掌，岂能兼得？消费者的“贪心”可以理解，但很难满足。不过这个问题很快就不是问题了，现在有了CORSSOVER车型，那些“我要一辆很有型的车，要坐得舒服，又要能放很多东西，又要很好开，还要能让我在周末到喜欢的地方去玩”的“贪心”消费者很快就会得到满足。

　　在广州车展惊艳登场的东风日产Qashqai逍客，它在一个全新的平台上融合了轿车的舒适性、SUV的通过性和掀背车的操控性，逍遥穿越都市间，故名曰逍客。

　　逍客潇洒的外观足以让最挑剔的消费者感到满意，其设计由日产欧洲技术中心担纲，充分吸收了现在最流行最时尚的汽车设计元素。精悍的外表比一般轿车来得粗犷，但又比传统的SUV要精致得多。长发动机舱配合流线型的低角度车顶线条，将轿跑车的动感也融于其中。在这个动感时尚的外形下，逍客车厢内的设计同样出众。复杂但不繁琐的中控台和仪表板组合出一个以驾驶者未中心的驾驶舱，而其他座位就以简洁为主，更多地体现出对乘客的关注。

　　一套全新开发的悬挂系统也体现出逍客全方位的CROSSOVER性能，支柱式前悬挂加上多连杆后悬挂，让逍客轻松应对各种轿车无法通过的路况，既可满足激烈操控，也能提供舒适乘坐感受。逍客的前后悬挂都加强了抗扭刚性，加上反弹弹簧，让它在高速过弯时依然能稳如泰山。而复杂的多连杆后悬挂配合高速阻尼控制减震器，能带来媲美商务轿车的减震效果。

　　而在动力系统方面，逍客使用了MR20DE发动机搭配XTRONIC手自一体无级变速器，将操控乐趣与油耗表现完美结合。逍客上的XTRONIC变速器拥有所有竞争车型中最宽广 的齿轮比范围，这也意味着逍客的低扭力量和高速巡航性能同样出色，面面俱到。但最令人喜出望外的是这个变速器还提供了手动换挡模式，再加上ASC智能逻辑换挡控制系统，带来一般SUV无可比拟的驾驶乐趣。

　　消费者的“贪心”还表现在最安全性能的严苛要求上，但这也难不倒逍客。逍客的车架采用了多种强化设计和高强度材料，且原型车Qashqai在欧洲NCAP碰撞测试中取得了五星的完美成绩，安全性能甚至比某些大型SUV还要高。

　　据悉，逍客将与08年初就正式上市，“贪心”的消费者不妨在忍一忍，到时看看这款全方位的CROSSOVER车型是否能满足你的所有需求。