在欧洲NCAP测试中，MG TF率先在同级车中取得了成人保护 4星，行人保护 3星的同级最好水平。这也证明了MG TF在车型设计上具有较强的主被动安全性，以及优异的行人保护特性。下面我们来逐一剖析MG TF卓越的安全特性。

　　首先我们来环顾一下MG TF的外形，从上到下逐一细数安全保护的体贴设计。首先是车顶，由于TF是敞蓬跑车，没有B柱和C柱，因此A柱对乘员的保护就显得尤为重要，在TF大倾角的A柱内部有着低碳钢材料制成的加强管，可以在车辆翻滚时强化A柱对乘员的保护。 在车身侧面，TF的高腰线设计可以保护乘员胸部以下位置，防止来自侧面的撞击，而且在TF车门内部，有两根防侧撞横梁，它们均采用了能承受1400Mpa压力的高强度钢材，可以有效降低侧碰对乘员的直接打击，以至于在NCAP碰撞记录的描述上，被称为是“很难被打破的侧碰记录”。在车身前部，双“Z”型缓冲吸能结构可以应付普通的正面碰撞，而在发生强烈撞击时，采用铸铝纵梁的前副车架以及吸能式车身框架结构可以有效变形，吸收冲击能量。在驾驶员前方仪表台内侧，还有一根直径60mm的骨架横梁作为车辆前方的第三道防线，有效保护乘员安全。在车辆尾部，同样具有后保险杠、后备箱、发动机仓3道防线，后保险杠内部是采用的钢制溃缩式吸能管柱，而后备箱本身就是作为吸能区设计的，在发动机仓前后壁上更是有三角形加强支架，用来把尾部传递过来的能量分散到车身两侧，以防止撞击对发动机仓的损坏。最后，在车身底部，MG TF在大量关键部位，均使用了厚度达到2mm的加强钢板，连同分布在车身各处的加强结构，令MG TF有着这跑车所特有的重要元素－－令人深刻的高抗扭刚性。正是这些隐藏在车身各处的安全结构与气囊等辅助装置共同构成了MG TF优异的被动安全特性。

　　而要获得行人保护3星级水平，更需要超前的外形设计理念，MG TF的外形不仅是空气动力学与造型美学的完美结合，而且处处体现出对行人保护的关注。前保险杠设计比较平缓，没有一处突出的锐角设计，所有的造型设计均采用了大角度过度方式，可以确保在与行人发生碰撞时，不直接对行人产生致命的伤害。低矮的车身前舱盖与大倾角前挡风玻璃可以确保行人在与车身发生第二次撞击时形成一定的角度，从而避免了正面撞击。