“节油减排”，是今年两会关于汽车行业发展的重要议题之一，国内企业发动机升级技术的限制，令很多企业面对未来汽车行业的发展显得有些力不从心。尤其北京地区率先实行国IV标准后，虽然陆续有企业推出国IV车型，但自主品牌符合国家标准的却为数不多。

　　MG 7迎奥版如期推出，准备更加充分，不但充分满足排放标准，节油优势更加明显，而且从装备和性能表现俱佳，不但没有因为满足投放而降低驾驶乐趣，反而凭借MG名爵强大的研发能力和先进的发动机理念，通过对16气门发动机功率的提升而表现加强，起步提速性能与1.8T车型基本没有差异。这无疑更凸显作为自主品牌的MG名爵先进的发动机技术和强大的研发能力。通过半年的升级测试，以及对其操控和动力性能进行复杂而严谨的调试后，中高级车市新一代节油王终极诞生！

　　节油不意味着牺牲动力

　　MG7迎奥版装备了N系列16气门全铝赛车级发动机，延续了全铝赛车发动机的超强燃烧效率，使汽油得到充分燃烧。N系列16气门赛车级发动机的优势在于将自然吸气式发动机的功率表现进行最大提升，使其起步提速性能与1.8T车型基本没有差异。迎奥版更采用紧凑型铝制结构和重量最优化零件，散热性更好、重量最轻，比同级车型的发动机轻30多公斤，令MG7迎奥版节油优势更加凸显，从而使百公里油耗仅为5.9升成为可能。

　　精准操控更显国际名车风范

　　MG7系自适应底盘系统与紧凑型前麦弗逊独立悬挂，和独创的Z型纵摆臂双横臂后悬架使得MG7迎奥版的驾乘舒适性更好。优异的结构设计和工艺提升整车强度，有效支撑系统载荷，减少车身变形；出色的减震性能，有效吸收震动，降低噪音，实现车辆行进中绝佳操控性、静谧性和乘坐舒适性。前后通风盘式制动系统，确保MG7迎奥版具备良好的制动效能和稳定性。

　　节油和环保都很重要，但对于消费者而言，节油并不代表全部，拥有一辆爱车，消费者有权利要求在降低使用成本负担的基础上，享受爱车的操控和动力乐趣。MG名爵所秉承的欧系车“均衡”理念和完善的研发能力，使MG7迎奥版后来居上，在性价比上成为满足国IV标准车型中最具使用价值的竞争者。