一个周末 

　　周末，有辆新车试试总是好的，何况还是风起云涌蓄势待发的速腾。 

　　关于速腾，厂家已经通过媒体铺天盖地做足了文章，指名点姓单挑马六，捎带脚还得饶着B3、A4和S40，用北京话讲，眼里没谁了！当然，每一款新车上市，厂家总是要大肆宣传，招摇一番是难免的，不过树敌过多是福是祸，还是把答案留给市场吧。不说这些没用的了，撒马扬鞭，咱也看看这初生牛犊的速腾到底咋样。 

　　周末天气不好，天气预报说两天的最高温度不超过在4、5度，带着孩子出去转转是没戏了，只能办些杂事就近溜达。开着速腾出去，还是挺招眼的，不少人看到我停车，都会过来看看，问问，毕竟是没上市的新车，咱也都耐心陪人聊聊。有个开宝来的小伙子说，嗯，不错，比宝来强多了。我连忙追问，好是正常的，这强多了是什么概念？当然，没有得到答案，不过这比较来自宝来车主，应该还是比较客观的。正好周日踢球，北京豆也是开的宝来1.8T，他的评价相仿。当天还有个以前开A4的车友，小试了一下，结论是起步比A4-1.8T差，但是中段强劲，应该有一拼。 

　　这里简单介绍一下这款试驾车：1.8T手自一体，天窗，ESP，双气囊4气帘...对了还有无骨雨刷，好多人似乎挺关注这个。最大功率110KW最大牛据180NM?好像是。值得一提的是变速箱与发动机的匹配，浑然一体，无论是AT与MT之间的切换还是MT模式下的换档，基本上无缝换档毫无顿搓感。MT模式表现比较激情，以往我开AT车，基本上就是慢慢晃悠，开着速腾我大多数时候使用MT模式，一个字，好玩儿。呵呵... 

　　两百公里 

　　有人说了，你一个周末也不出去玩儿，能跑出两百公里来？这个我也纳闷，后来仔细算算还真差不多，其实平时开自己车也这样，周末两天能跑出前五天的路来。周六9点先送大小LD去上课，10点接回来送到俺娘哪儿。去俺新家量尺寸，五环来回大约七十公里。下午再接上儿子到金源附近上另个班，搁下他们俺去西郊拿几个配件拾掇俺自己车。回来接上大小LD再去金源转转，然后回家。周日上午踢球，来回又得五六十公里，下午再去办点杂事。下午回来路上，LD冷不丁冒出一句来，咱就换这车得了，我几乎都没过脑子就俩字，“不换！”，怕LD没理解，又着补了一句“没想象中的好”。 

　　客观的说，这两百公里基本上对速腾有个底儿了，虽然不像试驾福克斯时候还特意去山路国道跑跑，但是根据我个人感受，在动力和底盘功夫上，比曾经试驾的那款福克斯2.0手自要略好一些。尤其是动力表现，可能是T的缘故，4000转以后这发动机嗷嗷儿的，彷佛能激发心底那点依存的狼性来，直到6000转几乎没有明显衰减，这点NA的机器真是是没的比。其实从发动机与变速箱匹配的表现看，还多少有点B级车的影子，动力储备比较足。 

　　如果之前没看到厂家想用速腾来拳打马六A3脚踢B3、S40的说法，可能对他不会有太高期望值。通过这两百来公里的体验，感觉这依旧是一款不折不扣的A级车，把他当作是捷达宝来的换代产品，恐怕更符合实际情况，也更容易被市场接受，当然，这价格也得定的厚道一些啊。 

　　小试速腾 

　　1.8T的速腾不是圈养宠物，在城市多少有点憋屈，如果放手高速国道，其表现会自然放纵一些。试驾车，在拥挤的城市里，安全第一。 

　　四环上，小试了几公里的连续超车变道，比较自如，底盘表现游刃有余。车速变换自然流畅，跑得起来站的住。静，虽然不比处子，但是动，绝对是一般兔子比不了的，呵呵。 

　　在五环上车少的时候，140过环线的大弯，没别的，手里脚下就是觉得扎实，心里有数。侧风，又见侧风，相对较高的车身带来的侧风压力比较明显，但也仅仅是提醒驾驶员注意安全的效果。低沉的发动机噪音在这个速度已经被风噪压制，随着速度升高而自动提高音量的音响多少显得有点激昂。如果有个赛道，我想我愿意试试他的极限，不仅仅是速度。男人的血脉里天生有些不安分的东西，平素躲在极其隐蔽的角落，但是这一刹那，被速腾激活了。 

　　个人认为，速腾这个名字起的一般，往往给人仅仅是一款追求速度与激情的车，而通过这两三天的试驾，发现大众还是凝聚了比较多的所谓高科技玩意儿在其中的。从配置看，试驾的这款1.8T手自一体除了比较突出的ESP、双气囊+4气帘以外，自动天窗、无骨雨刷、CD/MP3、驾驶席六向手动座椅调节、自动恒温空调和方向盘整合音响及行车电脑调节功能外，比较强眼的与后视镜一体的转向警示灯、后排独立出风口及后排扶手可通向后备箱等功能，其他诸如仪表盘的续航里程啊超速警告等众多提示、安全带文字和声音双重警示、四门一键电窗、车门开启的防风式控制行程、门内侧开启的警示灯以及自动天窗等等，此外还有ESP及气囊开关及独立的12V电源输出等等等等。大众是不惜血本啊，这些东西，单摆独搁其实没啥，大多数也不值几个钱，但是林林总总这些集中在一辆车上，那技术含量还是相～～～～当的高哇... 

　　略有体会 

　　也就是两三天的时间，速腾还是给我留下了比较深的印象。车是不错，但也没有厂家忽悠的那么邪乎，或者说我还没机会体验他的极限。专业或者不专业的媒记们的文章只能用来参考，市场是血淋淋的擂台。“核心竞争对手是马六”这个说法不知道是真是假，不过从最近M3的浮出水面来看，速腾1V2对马氏双雄是尽占下风啊，空间动力操控都没优势啊，难道要拆开比钢板谁厚？更不说A4和B3，就是S40，凭借其良好的国际市场口碑，速腾也难有便宜可占。如果一气能踏踏实实就当他是捷达宝来的换代产品，再配合厚道的价格，老老实实的站在15-20这个A级车黄金市场上，实打实的与307、福克斯等拼一下，还是很有前途的，当然也别再提冲击B级车市场的事了。以前比较关注PQ35的开迪后来又途安，现在看来大众是想用速腾挽回这条生产线的面子，其实LD的感觉还是不错，如果让我现在选择一款家用车，在一气大众给出厚道价格的前提下，速腾还是值得考虑。不过偶不感冒这个1.8T，2.0可能更适合我及蜗居的这个城市，包括途安。 

　　后话 

　　作为一款新车，现在还没有关于其太多的资料包括配置定价。上述内容尤其是一些车内配置都是试驾过程中看到或者使用的，与实际情况可能多少有些偏差，介绍必有未能详尽之处。同时也没有照搬网上流传的一些数据，比如车身尺寸配件参数等等，如果对这些资料有兴趣，还是等正式渠道的宣传吧。另外再说点题外话，本人的试驾经历完全是自我兴趣，无任何商业行为，从某种角度来说还是花钱试车，说白了就是花钱买个乐，请勿再对此侦测。当然，在不严重出卖良心的前提下，俺也不排斥商业性的试车，包括稿酬。谁跟钱有仇啊，哈哈～～～