同学家去年买的车,2.0MT(豪华),目前1万5千公里

　　路况:十三陵水库环湖路南路,城区-->环湖路-->城区,15公里左右

　　天气:晴,干燥,有微风,温度纯感觉20度以内

　　两车各开一次以做对比

　　热车后开始感受

　　发动机和排气噪音处理较好,比04款中华明显声音要小一些(典型韩国风格,发动机和排气管声音都处理的很小.我个人还是喜欢和轰鸣声共舞)

　　抖动:方向盘抖动比04款中华的轻微,但还是能感觉出/车身抖动通过屁股感觉和中华差不多,都有轻微的抖动感(应该算微震)

　　没感受过尊驰的方向盘,从网上的车主回馈看推断应该就是抑止到东方之子这个水平了...以前"绝地速腾"(现在的天际骏捷)以东方之子车辆不抖为由说中华是悬挂有问题才抖,今天试车后证明他的理由没依据

　　方向助力没想象中轻,比中华稍微轻一点点

　　离合行程较长,刹车一点既有但不是非常神经质那种

　　车内原车大视野后视镜挡了不少右前方视线,A柱比中华A柱影响的视线要少

　　风噪感觉差不多...胎噪比中华的固特异小不少,韩国胎(205/65/R15)

　　动力就不说了,04中华是2.4MT(100KW/200牛),05东方之子2.0MT(92KW/168牛)

　　悬挂还是软(好像是说东方之子被莲花调教过了吧?)

　　路面起伏和异物消解的比较好,是软绵绵的感觉,乘坐舒适

　　但是到了山路,出弯回方向稍微快一点就能感觉车身的反作用力(这个我不会形容,就是会晃悠一下,感觉很不舒服),测倾倒是不大

　　后来晃了一会儿后感觉胃有点不舒服

　　没有蹂躏别人车的习惯,所以刹车如何不知(其实...我们这些外行能感觉出数据上那几米的差距吗-0-)

　　空调只原地开了一下,除了压缩机启动时那个噪音和中华一样外,没有中华空调的运转噪音

　　一个细节

　　原地打方向东方之子的怠速状态能看到明显下降

　　原地开后窗和反光镜加热(东方之子是整合到一个键的)怠速状态也能看到转速下降

　　中华则没这个情况(左右手开工同时按反光镜加热和后窗加热也是没转速下降情况),请问这是为啥?

　　其他做工什么的我才懒得看

　　买车是用来开的,没那心思看那么细