东风来了，春天也来了。畏缩了一个冬天，又经历了乍暖还寒时候，终于可以舒展一下筋骨了。可巧，新奇军A5论坛上的几个新买了爱车的车友组织春游，去京郊的青龙峡，我赶紧报名参加了。 这是一举两得的好事，第一可以把自己刚买的奇瑞A516拉出去遛遛，体验它在山路上的性能，第二就是可以和老婆孩子一起春游了。

奇瑞A5车型图片

　　路书：三元桥—机场高速（收费10元）—京密路（此段路车多，路况较复杂）—迎宾环岛（进入怀柔）—雁栖湖环岛—富乐环岛—怀丰路（盘山地带，中间有一段小土路，要缓行）—青龙峡

　　路程及油耗：往返约150多公里，奇瑞A516耗油12升左右，我非常满意。 

　　行程：单程120多公里，耗时约3个多钟头。 

　　奇瑞A5表现：483L的超大容积后备箱，把车队途中所需的物品和饮料轻松装载。同行的一位哥们还把后座倒放，放进去了一个巨大的烧烤炉，让我们在春游时候享受到了野外烧烤的乐趣，我儿子也嚷嚷着下次他和我老婆挤在前排，在后排放辆折叠自行车，出去玩更方便。 

　　从西四环到莲石东路相对较宽阔平坦，驾车也相对轻松惬意一些。奇瑞A5怠速运转时非常平顺，动力输出平稳。低速行驶时的提速感就很不错，五挡手动变速器也很流畅，油门响应也非常到位。大家你争我抢，我一兴奋也将车速提高，车速很轻松地就上到了110 km/h。高速行驶时的风燥和胎燥控制的比较好，而且全车找不到共振点，看来英国莲花公司调校的底盘确实体现出了应有的功力。发动机对于油门的反应很灵敏，适应了它，对于速度的把握真可以随心所欲。打开天窗，和煦的春风轻柔的吹进车内，怎一个爽字了得。

　　考验奇瑞A5的路段主要还是在青龙峡景区有一段山路，弯度较大，汽车行驶于山峦的缝隙。盘山路弯多路险，爱车的佳通轮胎感觉抓地很稳，保证了车辆在山路上的穿行，低速过弯道，感觉奇瑞A5很听使唤，回正时加油，前驱轮运转非常平顺。逐渐将速度提升，车身的侧倾角度随之变大，前悬的刚度足够，没有过分的“扎头”现象。行驶姿态一直比较稳定，在狭窄的弯道上也没有被迫偏离马路。过了弯道如果有较长的直道，我一般喜欢升档加速，享受“风”的感觉。连续的出弯入弯，对人对车都是个考验，我对奇瑞A5的弯道表现还是很满意的。

　　在出发后大约3个多小时的时候，我们到达了试驾旅程的终点——青龙峡。整个的驾驶过程，我对自己的爱车更满意了，我身高接近1.8米，坐进一般的中级轿车，往往一不小心会触及“天花板”，奇瑞A5采用穹顶车身设计，我坐在头顶却仍留有足够的空间，丝毫没有感到局促，舒服的座椅让我长途试驾也不觉得疲惫；再如，A5前座中间的扶手箱下面，还设计了一个后排空调出风口，保证车内空气的清新，返程时早春气候还有些料峭春寒，打开空调，孩子在后座觉得很舒服，还小睡了一会。转向灯拨杆上配有灯光调节按钮，倒车雷达配有仪表面板上的距离显示，仪表板上有瞬时油耗显示……这些人性化设计也让我驾车更加方便安全等等。看来奇瑞A5作为一款轿车，不仅在城市里面游刃有余，性能上也能让我这样的自驾游爱好者在美丽的大自然里随心所欲，油耗低得让我们想怎么开就怎么开，并且同行的几位车友都享受了购车送4000元油卡的活动，基本上一年的油钱都不用愁了。这不，刚刚春游回来，我们几个又开始商量五一自驾去九寨沟，有了奇瑞A5，生活真是大变样。