长程旅途，深入体验S80 D5

　　在炎炎夏日，虽然已开启冷气，但在必须考虑油耗表现的驾驶模式下，也不禁让试车组感到些许浮躁，而此时开启S80 D5的座椅出风按钮，贴心的功能，让人立刻浑身舒畅，也不由赞叹原厂在设计时的巧思；另一方面，在经过了一个多小时的行驶后，也让试车组发现S80 D5的座椅设计，在腰部位置较欠缺支撑，以致于在久坐之后，让人感到些许不适。

在炎炎夏日，S80 D5的座椅出风功能让人备感贴心，不过较可惜的是，S80 D5的座椅设计在腰部位置较欠缺支撑，以致于在久坐之后，让人感到些许不适。

试车组所驾驶之S80 D5选配了BLIS驾驶视觉盲点信息系统，让高速行驶更为安全。 

　　另外，试车组所驾驶之沃尔沃S80 D5亦选配了BLIS驾驶视觉盲点信息系统，而在高速公路上长途驾驶进行车道变换时，也让试车组能体验其实际作用；几经观察，当右方车道的车辆，来到接近车尾约半个车身的距离时，右后视镜内的橘红色警示灯便开始闪烁，虽然因为设定稍嫌敏感，且仅有闪烁未有声音警示的设计，驾驶也较易将其忽略，但多一分的提醒，对于提高行车安全仍有相当帮助。

　　而在抵达台中并略事休息后，当试车组准备启程返回台北时已接近下午三点，未免在行程中遇上下班车流而耽误了时间，因此试车组也稍微加快了脚步；在回程中，试车组多半时间使用定速巡航系统，将车速维持于110公里的最高速限，并偶有让引擎转速超过2000rpm进行超车动作，而在近两小时的高速公路行驶后，试车组也顺利返回内湖民权东路加油站的终点。

最终结算成绩，试车组所驾驶的S80 D5，以22.66公升燃油跑完373.3Km，平均油耗16.47 Km/L。 

　　最终结算成绩，试车组所驾驶的S80 D5，以22.66公升燃油跑完373.3Km，平均油耗16.47 Km/L，根据总代理所公布的总成绩，13家参与活动的媒体平均油耗是18.94 Km/L，而平均油耗最优异的一组是25.30 Km/L，最差的则为14.19 Km/L，虽然影响油耗成绩的变量众多，但近一步询问后，全程关闭冷气的组别，几乎都有平均油耗20 Km/L以上的成绩，在亲自体验下，S80 D5的燃油经济性，确实让人印象深刻。

　　动力新提案，享受操之在己的乐趣

　　回到原先总代理所抛出的难题，在几近相同的售价与配备条件之下，搭载柴油引擎的S80 D5，是否具备足以挑战2.5T旗舰款实力？当然，在汽油和柴油引擎不同的特性下，想必是各有所好，但在两次的相处后，S80 D5也确实展现其独到之处；若想要获得速度快感，S80 D5强劲的动力输出让人难忘，而在收敛起右脚后，亦能有亮眼的油耗成绩，两样操之在己的乐趣，将是S80 D5进军高级柴油车市场的最大利器。