细节处更加精致

斯巴鲁翼豹WRX 2.5T发动机 

　　全新的后部悬挂给五门车提供了极具空间感的掀背区域，这里仍然保持其60/40分布的可折叠后部座椅。载物地板比以前更平更宽。在轿车车身内仍然能够找到和以前一样的额外空间，斯巴鲁告诉我们现在能够携带三个旅行装的高尔夫球袋。那么购买了旧款WRX的拉力迷们现在真的穿上厚重的滑雪裤、背上装备去旅行了吗？我们不敢确定。

　　外观变得更加柔和，老款直接穿过铝制引擎罩的凹陷设计现改为稍柔和些的钢制材料。而且由于翼豹在六年内改变了四次前脸设计，我们认为可以说斯巴鲁仍然在寻找一种完美的企业识别形象。整体设计缺乏形态感，而且没有旧款WRX那样轮廓分明。

　　翼豹现在还拥有坡起支持功能，它保持刹车压力约一秒钟，让手动变速器款坡起变得更加简单。这是在这款昂贵的车子上一个很有价值的功能，我们很是欣赏。

　　欲购从速

　　2008款斯巴鲁翼豹WRX价格更加昂贵。我们的测试车仅仅包含一个价值2,100美元的优质套件（增加了升级的音响、可加热座椅、镜子、挡风玻璃除冰雨刷器和航空套件），价格底线便在27,595美元（约合人民币20.89万元）。

斯巴鲁翼豹WRX 2.5T外观  

　　裸车起价在25,000美元（约合人民币18.92万元），安装选装件后直增至30,000美元（约合人民币22.71万元），由此可知WRX并不是一款便宜的车型。这可能会影响它的销售成绩，因为马自达和三菱在WRX六年前第一次上市前便已经问鼎这一领域。事实上，传言三菱会推出一款位于三菱蓝瑟和蓝瑟Evolution之间的车型直接与WRX进行竞争。换句话说，斯巴鲁不再全部占有这一市场了。

　　新款WRX提供了相当独特的实用性与速度感的结合。可能感觉更柔软些，也许会丢掉一些原有的态度，但是你妈妈的凯美瑞永远不会在5.9秒内达到60英里/小时的速度。