这款三菱4G15S发动机在国内尚属首次使用，6 000 r/min的最大输出功率为78 kW，这倒与HRV所装备的那款1.6 L发动机完全相同，4 500 r/min时最大输出扭矩134 N·m则低于HRV。正是扭矩的落差使得F3-R在中低车速下的加速性能表现一般。但在中高转速下，F3-R也能够在150 ～170 km/h的车速下平稳奔驰，所以，我建议F3-R的车主要舍得给油——高转速才有高动力。

　　从资料来看，这款4G15S发动机匹配了德尔福MT20U2电喷系统，采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术、ECU节油控制电脑和无分电器直接点火系统。双点火线圈、双氧传感器、双三元催化器的三双设计使得它能够满足欧Ⅲ排放标准。至于油耗，高速路况下，1箱50 L的93＃汽油，大约能够续驶500～600 km，相比HRV，油耗尚可。

　　相比日系车的安静，F3以及F3-R的噪声控制都还有提升的空间。资料显示，F3-R已经采用了非常周到的NVH静音工程，整车采用了发动机罩隔音层、护板隔音层、仪表板隔音层、车顶隔音层、后隔音层、后箱隔音层、前围板隔音层、7层底板隔音层等多项静音技术。从我们试驾的这款车来看，各种转速下，车身振动都不明显，60 km/h以下的车速舱内尚比较舒适，但在中高车速下，舱内噪声就比较大了，对舒适性有影响。