6、 丰田-皇冠：重整河山待后生

第9代皇冠150系列（国内称133车型）

　　皇冠的沉沉浮浮，不同于日产公爵。虽然也是在70-80年代一度大量进口销售，并建立口碑，马路上依然跑着7-10代的老皇冠。但是随着2005年，第12代皇冠在天津一汽丰田的工厂生产至今，口碑和销量大可与奥迪A6、宝马5系等高档车抗衡，皇冠又重新回到人民的视野和生活中。

　　虽然很多人对日系车有偏见，但皇冠的热销也印证了当初老皇冠在国内建立的良好口碑。很多人已经开始期待第13代皇冠的国产。

　　追忆一下：1964年4月，丰田汽车首次向中国出口皇冠轿车，1980年7月，丰田汽车在北京设立首家丰田汽车维修服务中心；80年代后半期，国内进入了“日本车的大量进口期”，单月平均从日本进口5300辆，其中丰田占34%，居首位，而其中皇冠占17%；到了90年代前半期，月平均从日本进口6800辆，其中丰田占37%，依然居各日系车厂首位，其中皇冠占24%。

　　7、 日产-风度：风度偏偏不在

　　日产2004款风度Cefiro

　　“风度”的命运和“公爵”很像，在国内甚至很多地区和市场被“易名”和“遗弃”。在日产的很多出口销售地区，新TEANA已经成功换代CEFIRO，而成为这一级别车里的主打力量。

　　虽然在国内的马路上或二手车市场经常可见老风度CEFIRO，但在2004年东风日产公司推出天籁TEANA时，CEFIRO的名字就再也没有出现在官方资料里。日产把其新一代产品定名为天籁TEANA，以促进自己的销量，不知是福是祸？

　　风度是日产在1988年推出的中级轿车，目前已经发展成新一代TEANA。其在当时的日系进口车型里，几乎与丰田佳美CAMRY平分秋色，至今仍有比较好的口碑。