上一页：206简介

　　上来先讲操控，后轮独立悬挂带来极佳感受

　　喜欢看WRC（世界汽车拉力锦标赛）的朋友应该对标致206并不陌生，而且对他有着极好的印象。这部小车在WRC中叱诧风云，与众多传统赛车品牌（例如：三菱，斯巴鲁）一较高下，且不落下风。

　　这些都得益于206的纵向摆臂独立悬架（带横向稳定杆）结构，这是在高级的运动型轿车上才用到的技术，同时使用了后轮随动技术，自然使206的操控提高了一个档次。但是，这也提高了对驾驶者的要求。因为206在极限驾驶的过程中更像是一款后驱车。

图为206轮毂与轮胎

　　后轮随动技术是在车辆转弯的时候，不是整个车身随着前轮转向，而是为后轮留有3%的自由量，这样做的好处是可以有效的弥补过快过弯带来的转向不足。但是，如果在激烈过弯中，后轮就有可能早于前轮进入抱死状态，出现滑动，产生漂移状态。所以206在激烈过弯中有些像后驱车的感觉，虽然这样对驾驶者的技术要求提高了，但是如果你能够很好的控制好这种轮胎滚动与滑动的感觉，那就是非常有乐趣的。

　　当然，以上讨论只适合激烈的过弯动作。放心，如果你正常速度驾驶，不会有很明显的感觉。 下一页：发动机强劲，自动变速器拖后腿