对于凯迪拉克的初认识，我和很多人一样，第一想到的是加长的豪华婚车，每逢黄道吉日，加长的凯迪拉克总会出现在大街巷上，由于引进中国时间太长，所以显得有些老旧，但是绝对够气派。

　　每次无意中想到百年品牌凯迪拉克，总是会不自觉的联想起那些婚车的样子。上海通用的企宣人员曾表示：提升品牌是目前凯迪拉克的重点工作。对比日本品牌后来引进国内生产的皇冠、天籁、凯美瑞等车，也都是借用曾经20多年前进口车的光芒和口碑——可见前人种树之功。对于凯迪，此话的弦外之音，多少有些一改百年老牌形象的决心和豪情。

　　其实“凯迪拉克”在美国的口碑犹如国人之谓“红旗”，DTS的加长豪华车是专为美国总统的定制座驾。也就是这几年，凯迪拉克的战略调整很快，03年推出CTS，04年推出XLR和SRX，05年推出STS（中国版赛威的母体），06年又推出BLS。在国内的推陈出新也是稳中带快，04年北京车展炫亮推出凯迪拉克品牌，之后CTS、SRX、XLR分别上市销售，后来又借上海车展推出“镇关大将军”凯雷德，最近的就是这款新贵豪华轿车SLS赛威。短短3年，凯迪拉克就实现了品牌的重新塑造和车型出新，可谓拳拳出众，稳中带快。

　　如果说CTS比拼的是宝马3和奥迪A4的话，那么SLS赛威肯定是抢夺宝马5和奥迪A6的市场份额了。我们就了解下凯迪拉克这个主力商务豪华车SLS赛威。（此次试驾的是赛威3.6L豪华型）