动力和操控：RIO的成绩较好，但是油耗测试偏高

RIO发动机仓布局

雅绅特发动机仓布局

　　说到操控，俩兄弟的离合踏板都很轻，结合点很低，开始不太易于掌控，而且行程较长；油门踏板也属于典型的韩式风格，比较轻慢。开惯了他们，再开德国车，感觉踩离合就像是在踩地板。

　　不过两车的制动非常值得一提，踏板反应都很敏捷，虽然都是前盘后鼓式，百公里制动距离RIO是41.4米，雅绅特是44.0米，成绩尚佳。分析其中很大原因在于较轻的车身自重（整备质量），RIO是1136千克，雅绅特在1120千克左右（捷达是在1.5吨左右）。

　　踩到3000转时，发动机噪音明显变大，前仓没有吸音棉，声音一直传进驾驶室；随着车速加大，胎噪也随之加大，这个现象俩兄弟都有，不过相同布局的发动机让两车在2000-4000转时有类似的加速感，动力输出感觉比较直接。

　　油耗测试中，RIO百公里平均8.84L，雅绅特百公里平均8.15L，雅绅特更占优势。

　　总体感觉，如果不是事前知道谁是谁，估计一般人感觉不出他们本质的区别，比较硬朗的悬挂，同样的底盘，类似的操控……韩国车到底是买个实惠，或是买个配置，那就看您自己的需求了。