舒适性表现

　

　

　　尊驰应该算是一个设计取向不明确的车型，虽然车身尺寸位于同级翘楚，但装备水平和舒适性设定却不多。座椅调节均是手动，个功能按键也不算十分就手，对机械噪音的控制也稍微欠缺了一点。此外，由于减震筒阻尼设定较大，在短波路面上，对于细小的震动的吸收能力不强，加上又是承载式车身，较多的震动被直接导入了乘员舱。

　　市场分析

　　笔者个人观点看来，尊驰的定位有些模糊不清，好在中国的汽车市场中，价格因素起了决定性作用，而且对车身体积有着特别的追求。测试车型厂方指导价格16.58万元人民币，作为一台拥有1.8T发动机的B级车型，且还拥有接近于C级车的尺寸，其优势不言而喻。此外，尊驰还提供10年20万千米的品质保证，由此看来原厂对自己的这款产品的可靠性还挺有信心。

　　情况也有不乐观的地方。过去，尊驰主要的竞争对手是同为自主品牌的奇瑞东方之子（虽然奇瑞目前还没用装备增压发动机的车型，但已在积极研发过程中）。如今汽车市场的不断调整，使得其面对了更多的竞争对手。北京现代的索纳塔、NF、KIA optima、福特蒙迪欧等车型凭借大尺寸和低廉的价格，给予尊驰不少的压力。而帕萨特B5的复出，红旗奔腾的登场，君威系列产品价格下调等，都让这种竞争加剧。若想在如此竞争激烈的环境中胜出，恐怕还需要一点对自主品牌的支持。
　　

        车型 SY7182UZ 

　　变速箱型号 4HP-20 

　　变速箱型式 电控自动 

　　一档速比 2.718 

　　二档速比 1.481 

　　三档速比 1.000 

　　四档速比 0.720 

　　倒档速比 2.568 

　　主传动比 4.223

　　名称 技术规格 

　　缸径×行程 81×87mm 

　　点火顺序 1-3-4-2 

　　缸套形式 嵌套式 

　　机油牌号 5W－30 API SL/CF 13 冷却方式 离心水泵强制循环 

　　水泵扬程 1.6bar 

　　冷却液 50％乙二醇50％水 

　　冷却水出水温度 85℃～95℃ 

　　动力输出方向 逆时针（面向功率输出端） 

　　气门间隙（冷态） 液压调节无间隙 

　　火花塞间隙 0.7-0.8mm 

　　曲轴位置传感器间隙 0.1-1.9mm 

　　发电机皮带松紧 带有减震的自动涨紧，静态涨紧力320N 

　　外形尺寸 

　　（不带离合器壳） 长639.3×宽656×高691.3mm 

　　净质量 

　　（不带离合器壳） 135kg

　　尺寸：4880、1800、1450

　　轴距：2790

　　油箱容积：74

　　整备质量：1505

　　发动机：L4

　　排量：1793

　　额定功率：125/5500

　　最大扭矩：235/2000～4500

　　悬吊：前双A臂/後多连杆

　　驱动形式：前置前驱

　　转向机构：齿轮齿条

　　轮胎规格：205/55R16  mi

　　配置水平：

　　前双气囊、ABS、EDB、倒车雷达、发动机防盗、车灯未关报警、电动车外后视镜、四门电动车窗、前排腰托、前排手动8向座椅、单碟CD（带MP3功能）、8扬声器、真皮座椅、遥控锁、电控油箱盖、电控行李箱

>>更多中华尊驰1.8T自动豪华型实拍图片