与欧版车的区别很大

　　虽然长安福特是第一个在福特全球首发车后一年之内引入国内生产，但是国产S-MAX还是做了很多“改良”。发动机把2.5T换成了国产的一汽马自达6的2.3L机型，虽然外壳上用了福特的标识，最大功率也被相应调教到117.6千瓦，与原马6的120千瓦有所降低，但最大功率点和最大扭矩点，都几乎一样。

　　如此制作，当然是成本和维修的考虑，可以理解。但是没有了天窗和ESP，就多少让人感到遗憾了。

　　与欧版的黑色内饰和黑色真皮座椅相比，国产的更加清新，上深下浅属于典型的国人喜欢的风格，居家感觉很强烈，不过浅色的座椅多少有些不禁脏。如此改良让运动性做了很大牺牲，而风格更多的倒向了商务化和休闲化。

　　S-MAX在国内的正式亮相是去年11月份的北京车展，而短短4个月后就在长安福特进行了国产。兵贵神速的同时，让行车电脑信息显示还没有做到充分汉化，两个仪表盘中央的英文显示区域，多少会让你感觉眩晕，加上方向盘的按键属于中央集成兼上下左右4个按钮控制，一时还挺难适应的。

>>更多S-MAX实拍图片