文并摄影：张曙曦（西西） 试驾车型：别克林荫大道3.6L旗舰版（售价49.88万元）

　　“告别荣御时代，迎来林荫大道”，此次对于上海通用工作人员的心情，可以类比：一个阔财主花重金给老宅子做了彻底翻新，很有乔迁新居时的欢心和兴奋。

　　对于不再露面的别克荣御，在新的GRWD后驱平台上，也没有出现它的名字。用别克品牌总监陆一先生的话说，别克已经构建了一个10-50万元的轿车产品格局，而这个金字塔塔顶的产品就是别克林荫大道Park Avenue，塔底则是大家熟知的凯越。可以看得出，别克人对于这款旗舰未来的美好憧憬和十分希望。

　　刚刚看过变形金刚，对里面扮演大黄蜂的雪佛兰Camaro记忆犹新，这款车就是刚才提到的GRWD后驱平台的短轴距版车型，而林荫大道则是长轴距版。目前上海通用的后驱平台除了GRWD，另外就是凯迪拉克的后驱平台，之间有多少的相通之处，厂家的人没有做出明确说明，但是可以肯定的是，林荫大道的2.8L和3.6L 的AlloyTec发动机系列则是全盘借鉴了他的同胞凯迪拉克。通用玩弄“全球平台”的手腕会让很多对手汗颜，这和日系企业的精益化生产有着本质的不同。

　　早在32年前，1975年的时候，林荫大道Park Avenue的名字就出现在别克产品名录中，但仅仅是作为别克旗舰车型Electra豪华选装件的高端型号。Park Avenue是美国纽约曼哈顿一条著名商业大街的名字，而这条商业街拥有150多年的历史，Park Avenue的这种厚重感很像北京的“王府井”，但是后者没有滋生出汽车的文化和品牌。在2005年林荫大道亮相30年之际，上海通用就开始在泛亚技术的支持下，重新研发，新的“林荫大道”才得以重生。

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