诞生之初，Mini车型在A0级车型中最大的设计特点就是——超短前后悬。在最初设计时，此种设计是为了追求小车型空间的最大化，在短小的车身上获得最大的轴距和轮距，并把所有的轴距、轮距所带来的空间都投入乘坐空间。此外，低矮的坐姿能很大程度的增加头部空间。而这些设计特点，都被保留至今。

　　如今，Mini车型这类设计已经不仅仅是为了追求空间利用率的最大化，更多目的是追求驾驶性能的提升。在原厂的宣传中提及“近似于卡丁车驾驶感受”。相对较长的轴距，能提升直线形式的稳定性，而较大的轮距从三角几何的原理上，能降低同等高度车身的重心，也就能提高其弯道性能。众所周知，接地点间距越大，车辆的行使稳定性越高，Mini正是在小车身上贯彻了这个原则。

　　短前后悬的设计，还带来了巨大的接近角和离开角，对于这样车身低矮的车型来说，则解决了通过性能不佳的问题，也使得转向响应更为直接。当然，也有些负面的东西会由此产生。例如，在更换大灯的时候，甚至只能从轮拱下部进行更换，对于维修实在不是那么的方便。

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