【正文】
车身工艺领先
大众集团一直以来引以为豪激光焊接技术，在PQ45平台上得到了进一步的发挥。激光焊接长度达到了42米，并且采用了更多的高强度的双面镀锌钢板，以使得车身刚性和强度进一步提高。当某些日本大厂还在使用点焊工艺生产主力车型的时候，大众已经将车身强度提高到了一个对手难以超越的水平。加上大众惯用的空腔注腊工艺，使得车身防侵蚀能力也远在同类车型之上。
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内饰工艺还需提高
内饰上，大众充分考虑了人体工学的因素，各个按键触手可及，座椅的包覆、承托都比较到位。
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不少设计透露出运动化的设计取向，以三辐方向盘和下置式油门踏板为典型。三辐方向盘以真皮包裹，手感舒适，盘径适中。而下置式油门踏板，则利于掌握油门分寸，且可以降低长时间踩踏的疲劳感。
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感到比较遗憾的是，内饰各部件间的接缝存在不均匀现象，以德国车惯有的品质来说，是不应出现该现象，小部分按键的阻尼也不够均匀。此外，夜晚仪表蓝色的背光，缺乏新意，看起来也不算太悦目。
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