12月29日 雪后，大风

　　持续，最后一个工作日……

　　早晨出门，感到天气骤寒，冷风抽面。寒冬“数九”好几天了吧。之前似乎一直是暖冬的假想梦，这次终于彻底破了。

　　今天要测试的车型不多，除了斯巴鲁驰鹏之外，就是一辆新奥迪A4 S-line运动款——应该算是这次风云榜测试的最后两位。虽然寒风凛冽，但在798工厂里，我们干得却很热火。

　　斯巴鲁本是一个很有个性的品牌，小众化且具有很强的运动气质——WRC赛场和翼豹的“名车”效应，让国人对此认知颇多，或者最少我是这么认为的。不过驰鹏的推出，多少有点“突然”，不管是轻盈的油门/刹车踏板反应，还是较为舒适的悬挂调教，或是很商务的后排影音享受系统，都让人觉得驰鹏把斯巴鲁的路给带“歪”了。而外观的“另类”让驰鹏与威猛似乎也擦肩而过。曾有媒体评价其颇有“野猪”相，虽嘲讽味道重些也不贴切，但是可以看出部分国人对其外观的认同感不多。

　　最近新上市的斯巴鲁新翼豹，外观也有些“出位”，一下子新潮了很多，让斯巴鲁车型百态同出且不一而足，与奔驰、宝马、奥迪、大众越来越强调家族族脸的做法相比，“斯巴鲁”们似乎在背道而驰。日系车每次换代都要洗心革面的做法，一直遭到媒体诟病，特别是欧洲人和欧洲汽车企业的“私语”。

　　不过日系车卖得一直不错，特别是丰田，不过斯巴鲁卖得不够好，目前据国外媒体披露丰田也意在收购斯巴鲁股份。是坚持自己的初衷，还是违背自己的初衷而迎合消费者？斯巴鲁显然是在向消费者趋同。不过很多人还是喜欢小众化和运动气质的斯巴鲁，还是喜欢自诞生起就一直与法拉利为敌的兰博基尼，还是喜欢一直忠于赛场的法拉利。坚持自己，其实也是对别人最好的尊重，包括自己品牌的消费者。

　　最后一个工作日，对我的朋友们或兄弟们说声感谢，一路走来，很辛苦，新年好！

　　PS：宝马X3的试车报告出来了，点击查看。

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