1月15日 上午 晴朗

　　也说说名字和品牌……

　　看过了两次《集结号》，有个影评人说：一个士兵死后成了“无名”烈士，活着的亲人也会因为一个“无名”和“失踪”而少领500斤小米，“名字”对于士兵这个独立个体意味着更多。当然饭余品评的电影，不是我的本行，还是回头说说汽车吧。

　　同样意味着更多意义的是汽车的品牌，前几天刚刚试驾了长丰的新轿车骐菱，对于品牌的意识也突然间强烈了不少。（查看长丰骐菱试驾报告）

　　长丰经过20多年的“奇迹”发展，目前公司资产已超过50多亿元，由于之前一直与三菱合作，四五成的车辆也都销售给部队，被一般消费者熟知的仅就黑金刚和猎豹车型，好在长丰在租赁市场曾有所贡献，所以长丰的LOGO还是很容易被人认出。

　　不过对于骐菱的新标识，笔者觉得还是有之不妥。其采用银色浅底设计，更大也更立体，整体图案虽与长丰SUV一样，但是从车头或是车尾，都不太容易辨识。之前化油器版的长丰曾使用过红底儿LOGO，后来电喷车普遍采用目前的绿底儿。对于轿车新采用一个底色的LOGO，其功效自然　是要增强品牌形象？！

贴这张图，绝无批评长丰或是谁的意思，只是表明观点

　　说到这点，恐怕没有哪个企业能比国内自主品牌更在乎。

　　长城、吉利、比亚迪都已（或准备）换标，而且品牌标识较多的要算：长安（椭圆型厢型车标、奔奔的箭头标）、一汽（大一字标、一字飞燕标、红旗旗标、红旗字标）、福田（轻卡一个F标，重卡一个钻石标），说实话，恐怕连一些业内人士都不敢说彻底清楚；再加上中国企业的“汉字”标识和“字母”标识互为补充，另外与合资企业的标识更是互为左右，说清楚股份都难，还别提企业的独家形象。再对比下国际企业，多年来的企业形象积累来之不易，换个颜色也都得董事会、工人、车主、车迷们的反复征集和论证，值得国内学习。

　　LOGO至于汽车企业，是企业品牌的一部分；就像名字对于一个士兵来说，也是尊严的一种……

　　PS：我们风云榜测试的视频集锦出来了，个人觉得比较精彩，列位不妨看看（查看），多提建议。

>>>>精彩专题：2007年第二届东方车市风云榜评选

>>>>风云榜测试“花絮”   更多测试精彩视频