驾驶感觉天壤之别

　　G35和ES350虽然同属B级车，且发动机均为3.5升自然吸气V形6缸，但由于设计取向的差异，造就天壤之别的驾驶感觉。

英菲尼迪G35的VQ35HR发动机

英菲尼迪G35的方向盘

　　首先是发动机造就的差别。G35的VQ35HR可以迸发232千瓦之巨的功率，而ES350的2GR-FE发动机功率为204千瓦。扭矩方面，VQ35HR可提供358牛米的最大扭矩，而2GR-FE的最大扭矩为346牛米。两具发动机的排量相近，但VQ35的缸径更大，而冲程更短，利于发动机提供转速而提升功率。3498毫升的VQ35HR，缸径和冲程分别为95.5毫米和81.4毫米，而3456毫升的2GR-FE缸径和行程分别为94毫米和83毫米。从理论上来说，VQ35HR可以得到更高的转速，而同样的时间内做功更多者，必然能获得更高的功率。

ES350的方向盘

　　实际驾驶也是如此，G35的发动机转速红线在7500转以上，而ES350的发动机转速红线在6400转左右。G35的最大功率点在6800转/分，而ES350的最大功率转速在6200转/分，也就是说，ES350必须在近乎红线转速时才能产出最大功率，在日常驾驶中比较不切实际。在激烈的驾驶状态下，G35的VQ35HR可以轻松突破转速红线（长时间维持高转速会导致发动机损坏），而ES350的2GR-FE则没有这么“活泼”。

　　实测数据：

　　备注：从加速成绩来看，ES350由于功率和扭矩设定上存在差异，所以略输给G35 近0.9秒；而在制动测试环节，两者微微0.5米的差距，其实还是保持在同一竞争水平。

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