雷克萨斯IS300

　　在雷克萨斯车系中，最为特别的两款房车车型，分别是它的旗舰车款（LS）和入门车款（IS），因为这两款车型确确实实是为雷克萨斯品牌独立研发而成。

　　为了分食BMW3、Benz C-class、Audi A4等高端品牌的入门车款，雷克萨斯推出了IS车系。与其竞争对手一样，雷克萨斯将其定位与一款运动型的豪华轿车。从车级而言，他们同属于B级车型。

　　前代车款IS200在国内较为常见，而今雷克萨斯又推出动力更为强大，车身尺寸也更大的新一代IS车款。目前引入国内的是不同配置水平的IS300（还有一款43.5万元的标准版）。

　　外形：

　　在外形设计上，新一代IS车款顺应了雷克萨斯这一季的设计风格。在车身线条的处理上更多的融入了“锐利”的感觉。车身布局干净利落，短前悬、长轴距、前置后驱，并将驾驶者置于两轴之间，体现出IS车型对操控的设计诉求。区别于其他运动车款，IS的车外后视镜支于车门，而非A柱根部，其反光镜面积较大，后视野很好，此种设计在同类车款上较为少见。

雷克萨斯IS300的尾部，多少有点丰田卡罗拉的味道

　　换代后，IS车款的车身长度由原来的4400毫米，增长到了4575毫米，这使得其在长度上超过了现款BMW3系（E90）的4520毫米。1800毫米的宽度在目前B级同类车型中，只能算是中庸之数。2730的轴距在目前B级后驱车型中，也未算罕有。车身风阻系数继续下降，在新一代IS车型上，风阻系数为0.28。

短前悬、长轴距、前置后驱，将驾驶者置于两轴之间，体现出IS对操控的诉求

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