进入河北段，路上几乎没有了冰雪，心里暗自欢喜，如果总是以40km/h的速度行驶，不光我会郁闷，估计这辆拥有3.0L排量，170Kw的大家伙也会不爽。前路平坦畅通，接下来做的只有一个，全速前进！车速不觉达到190km/h，这让随车的lp有些紧张，一直不停的在耳边吵着要慢一点，还没尽兴，可lp的话是一定要听的，把车速降到160km/h，这是才发现右手边有一个平常没见过的小拨杆。赶紧让坐在副座的lp查看说明书，对电子机械这类东东从来不感兴趣的lp费了好大的劲，才闹明白原来是巡航定速控制拨杆。这可是个好东东，按照说明书上的指示，在120km/h的车速上按下定速按键，车子开始巡航，得意洋洋的让lp看我闲置下来的左右脚，lp不停的说，好车就是舒服：）连油门都不用自己踩，接下来lp又问了一个十分尖锐的问题：“什么时候连方向盘都不用自己控制就更好了......

　　总听说开着大排量的车赶路。这次总算亲身得以验证。平时开我那个经济小车需要2个半小时的路程。这次开车皇冠3.0用了1个多小时就到了。lp也感叹，还是坐这个大车舒服，空间宽敞，座椅还能加热。行李舱也够大，给老爸老妈带的一大堆礼物一股脑全塞进了后备箱，后备箱竟然还显得空空的。再有诸如6碟dvd、天窗、真皮座椅等，都是lp很喜欢的。

　　路上留意了一下电脑显示的油耗，在北京匀速80km/h的状况下，发动机转速指针显示在1300转左右，油耗基本在6.5L左右，如果是巡航80km/h的状态下，根据路面上下坡等因素的不同，行车电脑显示的油耗在4.9-7.1之间，算了半天，如果你对油门或者说驾驶不是很灵光的话，在能保持80km/h匀速行车的状态下，打开巡航不失为是一个既省力又省油的好的选择。整体感觉皇冠车的减震为了保持 乘坐的舒适型，设计的比德国车和法国车偏软，高速过弯的情况下，比起我开过的奥迪或是标致，似乎欠缺了一点扎实感，可话又说回来，减震的软硬，影响的是乘坐的舒适型，就好比鱼与熊掌不可兼得，这就要看驾车的人更偏好哪种需求了。

　　到家了，看看行驶里程，全程501公里，因为在密云经历了一段魔鬼路况，基本几十公里的路段都是30km/h开过来的，大大增加了平均油耗，行车电脑显示全程油耗8.7个。想想还不错，如果路况好的话，应该可以做到油耗在7个左右。这么大排量的车，油耗竟然和我的小车差不多，心里不太平衡的同时，也不得不感叹丰田在油耗控制放面还是做足了功课的，做到强动力和低油耗的完美结合，这可能就是他们大名鼎鼎的VVT-i发动机的优势所在吧。

　　这就是我和皇冠之间发生的故事，07岁末的一场大雪为这个故事做了美妙的渲染，我和皇冠，雪天千里走单骑。感觉？不错！