【正文】
动力 顺畅充沛
动力系统沿用劲情劲取系列的1.6升发动机，配合5速手动或者6速自动变速器，虽然估计CrossPolo的重量肯定略有增加，首批上市的CROSS POLO全部搭载了1.6升的发动机，77千瓦的输出较普通版POLO相比并未做太大改动， 对于一辆自重不到1.2吨的小车来说，一台105匹马力的引擎意味着你有了更多的动力储备可供挥霍。发动引擎后，踩下离合器试打档位，档位变换明确清晰的轻脆卡啦声，而采用下压入R档的设计，则能降低操驾时误入档位而损害变速齿轮的疏失。
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CROSS POLO 1.6L |
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0~60km/h（s） |
4.8 |
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0~100km/h（s） |
10.8 |
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60～0 km/h（m） |
13.9 |
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100~0km/h（m） |
39.4 |
将转速保持在一个较高的状态，来回数趟的静止加速至100km/h测试下，搭配5速手动变速箱的CROSS POLO最佳成绩为10.8秒，实际验证动力绰绰有余；100km/h到0紧急制动为39.4米，如果前碟后碟的成绩还会更好，安全性就会更高。来到直线路段，入档后大脚深踩油门，身体清楚感受引擎转速飞升后所涌现的贴背力道，在发动机的清脆的轰鸣声升高，CROSS POLO跑出180的最高时速；此时，双脚与右手更是不慌不忙地，交换踏踩接点明确的离合器踏板与缩补油门动作，并在短捷清晰的换档行程中，享受引擎转速绵密迭升后的愉悦加速力道！
老 polo在城乡结合路的通过性的比较尴尬，这次CROSS POLO底盘加高了17mm，增加了它的通过性，改变这种尴尬拖底现象；不过CrossPolo还是更适合在公路上扮酷，轮胎升级至205/40 R16，依仗德国风范的扎实底盘，在北京怀柔山路连续弯道中，以精准的转向，带着车头稳稳切入弯道后，车尾更无一丝迟疑地迅速跟上，尽管是挑战连续弯道，CrossPolo同样在轻微的车身侧倾幅度下，稳当地跑出漂亮的弯道路线！
看着身后迅速远离的弯道，让我清清楚楚体验到CrossPolo丰沛驾驭乐趣。
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