动力和操控感，轻准的同时强调运动感

　　显然对于ZOOM-ZOOM的理念，马自达2劲翔是不会践踏的。劲翔仍旧搭配两厢车上的1.3L发动机，该机型属于4缸、16气门双顶置凸轮轴、铝合金材质，配有电子节气门、连续可变气门正时和涡流控制阀系统，节油性突出。63千瓦的最大功率也暂时不输同类。对于这款1.3L发动机的再次发挥，劲翔应该算是尽职。

劲翔这款1.3L发动机的再次发挥，应该算是尽职

　　实测成绩：

　　13.5秒的实测成绩，对于这款小车而言，在城市里或日常使用中，会让很多驾驶者满意。在噪音控制方面，实际驾驶中，车速控制在100公里/时，风噪胎噪等都不明显；深踩油门，4速变速器在换挡时，稍有迟滞，转速提升到3500转/分后，发动机噪声有点偏大，粗闷的略带运动直排感的气浪会传进你的耳朵，待轻收油、变速箱提高档位，达到正常车速和转速，发动机又恢复了日常使用中的平静。而4速的变速器，在同级别车里虽然不比飞度CVT等，但也表现得“尽职尽责”。

劲翔的四速变速器

　　整体的悬挂调教较为舒适性，穿桩时劲翔展示出轻灵的尾部，偏重的前车头带着车身一甩一甩的，四轮抓地尚好，轮胎也吱吱作响。大扁平比的胎面，虽然平时走弯过坎儿吸震尚可，但是激烈驾驶时未必是好事。

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