除了心脏，与2.5L车型变化不多

与2.5L的荣威750比，相差不多

　　如果不仔细看，估计很多人都看不出荣威1.8T与2.5L车型有何区别。同样都是雪茄型车身构造、大嘴造型和2849毫米的超长轴距，整体尺寸无任何改变，除了后尾巴的1.8T标识和前翼子板上的Turbo字样外，可见的部分都是如此一致。

前翼子板上的Turbo字样

　　车内的北美进口小牛皮的座椅包裹，却是与2.5L车的最大区别，而且采用透气式的打孔制作工艺，外加黑色滚边和双线缝纫，很显英国车式的贵雅。此次长途驾驶，座椅的椅面和背部的侧面支撑比较有力，而且皮质松软，不容易疲惫。另外，驾驶舱内的浅褐色内饰板，也是不同，同样，换档把上的浅褐色包裹纹饰，也是与2.5L桃木色的不同之处。

驾驶舱内的浅褐色内饰板

　　另外的不同，就是拉低的售价。以前搭载KV6发动机的2.5L荣威750，售价从23.18-26.88万元，而且只有4款车型可供选择；现在搭载1.8T发动机的荣威750，价格被拉低到18.18 -23.98万元，又增加了3款可售卖车型。荣威被拉低到18万元的售价，也是迫于竞争和无奈，作为B级车的分食者，铂锐（18.2万元）、新雅阁（18.18万元）、凯美瑞（19.78万元）、帕萨特（17.68万元）、迈腾（19.28万元）、蒙迪欧致胜（18.18万元）也都有贴近18万元左右的车型，而且对中级车的低端用户都是虎视眈眈。虽然在竞争激烈的B级车市场上，荣威的销售表现平平，但是多了同门兄弟的帮助，多少会有些优势。

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