除了变速箱的升级外，其余改变其实是泛亚设计对于市场的一种“妥协”。在保持君越开初的前脸造型外，尾灯的改变最为重要。最开始突出个性的白色底、多炮筒式尾灯组，在众多纷纭后，最终被改成了红色，造型也变成了展翼式，有些回归传统。

尾灯被改成了传统的红色

　　显然没有LED等安全升级，但是主体改观，让君越和同级别的帕萨特、雅阁、凯美瑞等车拥有了更多的“同位素”。另外，在一些细节之处，设计者的考虑可谓倾情有余，下窗腰线与后尾灯切线的一致、倒车灯连线与后尾镀铬横条的笔直贯穿，让细节之处颇显雍容。

　　即将上市的新凯越的尾部，听说也沿袭了君越的风格，比如镀铬式大横条以及BUICK徽标，肥大一体的尾杠，都很有君越的风范。另外，其前部造型的直瀑式格栅、三角形大灯组也都很像君越。沿袭更高级别车的造型的做法，意在提升新凯越的地位，也是通用对这一韩系血统的车型在别克家族中提升地位的有效方法——但不知是君越提升了新凯越的地位，还是新凯越也拖了君越的后腿？

08款的侧面多了很多镀铬条

　　对比改款前的君越，08款的侧面多了很多镀铬条，在门把手、防擦条等处，均有流露。但对于几近5米长的肥大车身（4998/1851/1461毫米），君越相比对手，体量上占有一定优势。轴距也比同级别新雅阁多出7毫米（八代雅阁2800毫米）。在后排乘坐上，08款君越依旧保持了良好的美式特性，纵向空间很大，座椅柔软且舒适。

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