【正文】
开车上路,当然是对一辆车综合性能进行测评的最好手段。

• U型弯过弯试驾,在过弯时不仅有优良的操控性,而且出弯加速有力,能体现出底盘的设计优势和发动机动力的响应性。

• S型弯连续过弯试驾,在过弯表现优良的操控性和较小的车辆侧倾,尾部随动效果好,能体现出底盘的设计优势和转向的指向准确性。
记得在国内的试车结果也显示,改型后的马自达3两厢操控性为同级别车中最高。

[2008-4-16 23:38] 作者:魏惠娟 来源:中国汽车网 编辑:姚璐 字号设置:[ 大 中 小 ]
【正文】
开车上路,当然是对一辆车综合性能进行测评的最好手段。

• U型弯过弯试驾,在过弯时不仅有优良的操控性,而且出弯加速有力,能体现出底盘的设计优势和发动机动力的响应性。

• S型弯连续过弯试驾,在过弯表现优良的操控性和较小的车辆侧倾,尾部随动效果好,能体现出底盘的设计优势和转向的指向准确性。
记得在国内的试车结果也显示,改型后的马自达3两厢操控性为同级别车中最高。
