内饰 豪华的应有尽有

　　整体看，W12车型的内饰和其它版本基本相同。只是换挡把手上的“W12”标志以及头枕/迎宾踏板上的“i”印记展示着该车的与众不同。中控面板是典型的大众风格，并且拥有豪华车应有的“复杂程度”，尽管按键很多，但实际使用确还是很方便快捷的。换挡把手周围集中了该车型主要的越野功能，包括了低速四驱、中央差速锁、空气悬挂手动调节等功能。

　　仪表盘的显示十分清晰，通过方向盘上的多功能按钮可以方便地读取油耗、胎压等信息。与其它拨片换挡车型不同，途锐的拨片采用了换挡杆+拨片的设计，手感不错，操作也很方便。只是左右两个换挡杆占据了原先的两个功能把手的位置，在开启转向灯/雨刷时需要重新适应。

　　位于表板中控台上的中央控制及信息显示系统﹝Infotainment﹞，让驾驶人可以透过一个旋钮就可以取代80个开关按键功能，迅速察看与调整恒温空调系统、音响系统、行车电脑系统、车身底盘悬挂系统、车载通讯系统以及不同驾驶人专用行车信息系统等多项功能，提供顶级旗舰车主贴心与人性化的操控环境。

　　“Rodeo-Cricket”加热真皮座椅，共两组颜色可供选择。以真皮与横条麂皮打造的桶形跑车座椅不仅止滑，包覆性也十分优异，注意图中椅面与椅背的侧翼也是以麂皮缝制，在急加速或及减速时都能适度降低驾驶的滑动。座椅中间及扶手处有皮革护罩。并带有12向（副驾驶席8向）电动记忆调节，可调节腰部支撑与座垫角度，可调节靠背，可前后、高低调节的前排座椅头枕，一切只为超凡乘坐享受。同时也额外将Keyless Entry 免持钥匙系统以及Tiptronic 方向盘F1 Style 变速调整装置列为标配。

　　配置方面，对于这样等级的车型来说自然是应有尽有，但也以实用为主，倒车雷达、GPS、DVD等自然是标配，10声道DYNAUDIO音响系统提供绝佳的音效品质。至于安全配置，主动安全的ABS PLUS、ESP、上/下坡辅助系统；被动安全的气囊、气帘应该可以让车内成员放心。

第一页：开篇
第二页：外观 较之6缸车型没有过多变化
第三页：内饰 豪华的应有尽有
第四页：动力操控 12缸6.0发动机独领风骚