外观 没了“屁股”的三厢伊兰特 

　　三厢版本伊兰特的外观为众人褒贬不一。笔者认为三厢版本作为一款家庭乘用车来讲，设计算是比较中庸的，除了前脸设计韩“味”十足之外，很难在让人记住什么了。当年在车展上让人感觉眼前一亮的两厢版伊兰特，通过两年多的沉淀，以及这两年数十款新车的带给我的审美方面的更新，似乎已经找不到了当时车展上那种怦然心动的感觉。 

　　两厢版和以前的三厢版本在外观上似乎变化并不是很多，前脸的整体造型基本没有什么改变，只是进气格栅部分由以前的竖置式变成了横置式。前灯组的底色改用了1.8升排量的深色灯底。伊兰特Sports依旧具有较浓郁的韩国车风格，前脸的设计还是没能改变不够大气又缺乏活力的缺陷。

　　车身侧边前半部分完全沿用了三厢版本的设计，只是在后车门和C柱之间多了一个玻璃窗，这样的设计使C柱较以前的版本苗条了一些。两厢版伊兰特不同于其他传统两厢车的尾部设计，在C柱之后仍有一个和三厢车类似的转角，后面接着半个屁股，这种类似于“两厢半”式的设计我们之前在马自达6的5HB上倒是见过。伊兰特Sports的尾翼如果单拿出来看的话，真的应该算是尾翼中的异类，放在这里虽能弥补一下这款车“头重脚轻”的缺憾，但和整体无法完全统一，略显突兀。

　　车尾部的造型是全车变化最大的地方，后灯组的造型由以前的三角灯换成了不规则四边形设计，感觉与思迪的尾灯设计类似。而这样的变化也让这款车看起来年轻了不少。倒车灯脱离灯组被安置在牌照架两侧，也给车尾造型加了不少分。掀背式后备箱门，提供了更大的开合角度，而且更宽大的后风挡玻璃和新添置的后雨刷器都是改善后部视野的实用功能。

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第二页：外观 没了“屁股”的三厢伊兰特
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