【中国汽车网 张曙曦  上海测试】

　　本文关键词：宝马中国 BMW 1系120i 130i测试 试车 试驾 评测

　　虽然只是短暂的一天接触，对于宝马1系而言，却是情节难舍。早在去年年初宝马公司（中华区）的“老大”的史登科就表示1系将进入中国，但迟迟到今年4月末的北京车展，广大受众才得以观其容、见其身，着实让喜欢BMW的人摩拳擦掌、垂涎久久。笔者也曾在车展期间，屡屡近距离接触这个可爱的1系，直列、50：50、FR后驱，想到这些词汇，就会让无数车迷肾上腺分泌上扬，头脑兴奋到缺氧，一部唾手可得的、梦寐之想的5门两厢车。

　　本人试驾过很多车型，不过对于1系却情有独钟，其中也源于对该车的价格猜想。上市前，本以为低配型号会在23-25万元，和很多朋友一样，希望经过多年努力拼搏，可以拥有一辆自己的BMW。车展期间传闻和6月2日的上市报价，着实让梦想遥远了一步。

　　这一步，究竟有多远？

　　可能像某个车迷一样，在几年时光的努力中，可能会有GTI、STI、EVO等拦路虎，还可能有锐志、PASSAT、雅阁、蒙迪欧等中间人，甚至会有MINI、C4、GTC、MG等后来者……选择的路着实很多，让1系可能渐行渐远。

　　不过，其中不乏坚强、有实力的追随者，因为让众多年轻车迷“够得着、买得起”的30万元以内的后驱车型太少，除了较为经济型的锐志（2.5L和3.0L：21.68-35.68万元），目前就只有宝马1系。而宝马130i的更是有自己的独家绰号——“保时捷杀手”！

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