【正文】
【中国汽车网 梁镇劲 上海测试】
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测试车型 |
凯迪拉克 CTS 3.6L旗舰版 |
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车型售价 |
54.8万 |
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测试时间 |
08年6月15日 |
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测试里程 |
150公里 |
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测试路况 |
城市公路、高速公路、F1赛道 |
“这不是在哪届车展上见过的概念车吗,线条如此的简练流畅,而且富有视觉冲击力,这概念车怎么会跑到大街上来了?” 这是我看到新凯迪拉克CTS时,脑海中闪过的一个念头。事实上,包括本人在内的大多数中国人都是在婚礼场合上才看到凯迪拉克轿车。印象中的凯迪拉克轿车是那种13米长,宽大而笨拙的车身里容得下是舒适的L型大沙发的豪华大车。

“气派”几乎成了凯迪拉克轿车的代名词,然而对于这个大家伙的品牌历史却鲜为人知。按照上汽通用的资料显示,凯迪拉克轿车的身世可追溯到1902年,在创始之初所以选用“凯迪拉克”为名,主要是为了向开拓新世界的法国贵族、探险家安东尼.门斯.凯迪拉克(LeSieurAntoinedelaMotheCadillac)表示敬意,因为他在1701年建立了今日被誉为汽车王国的底特律城。在100多年的成长历程中,凯迪拉克不断创新,本着“豪迈、胆识、开拓”的品牌精髓,全力诠释着豪华在人们心目中的定义。在厂方百年大庆之时,凯迪拉克向全球市场推出了这款得意之作——全新CTS,在美国市场的零售价为3万-4万美元,推出的第一年就在美国本土市场上创造了37976辆的销售成绩,去年凯迪拉克更是创下了9年来美国汽车销量的新高。
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