虽然对于个人用户来说，segway i2就是一个时尚的大玩具，有意义一些的说法可以是代步工具。其实在公务用途方面，segway i2也有一片用武之地。例如现在的北京T3航站楼内边检工作区域内就在使用i2，还有奥运会开幕式主场馆鸟巢里面也有。边检的警官和奥运场馆内的工作人员驾着segway i2就是为了更高效的工作。

安保人员国家体育馆场馆内在岗工作

北京边检警官在T3巡逻

公安人员水立方外在岗巡逻

看起来很悬 其实很安全

　　我刚看见segway i2的时候也觉得这个东西有点悬，毕竟只有两个轮子，别说让我驾着它移动，光是站上去我都觉得不踏实。在厂方工作人员的帮助下，大约经过10分钟左右的熟悉，我基本上可以独立上下segway i2了。

    从造型上讲，segway i2很难让人一眼就辨识出它是什么东西，我就听见有人跟我说：“嘿，这健身器还带轮子，够棒的啊。”我的同事在草地上推着它往前走，突然来了一句：“这不是割草机么！”也难怪，两个大轮子中间的踏板上竖起一根棍，棍的顶端有防滑的把手，可通过竖杆调节高度，这就是我对segway i2外观的全部描述。

    看似简单的i2其实并不是这么简单，它的全部秘密全藏在两个轮子中间的踏板下面。它是由一个智能感应器网络、机械装置、推进器和控制系统来控制。在踏上去的那一刻，5个微型机械陀螺感应器和两个加速计就会感应到地势的变化以及你身体的位置，运行的速度比人大脑的思维还要快。
Segway PT 有5个陀螺感应器，尽管它只需要3个就可以探测到前倾或者后倾，左倾或者右倾，以及向左或向右转向。多余的感应器是为了使产品更加可靠。所有倾斜和转向的信息，以及来自附加倾斜感应器的信息都被传送到装置的大脑那儿。在两个轮上上分别装有一台马达驱动车轮。

    当i2向前倾斜时，马达向前驱动两个轮子，来阻止PT倾倒。当向后倾斜时，马达向后驱动两个轮子。 当乘车人向左或向右转动握杆时， 马达使一个轮子的速度高于另一个轮子。或者使轮子以相反的方向转动，条件是速度足够慢，这时Segway i2就会旋转（调节方向）。在这种情况下，Segway PT产生的转动半径非常精确，所以你身体的倾斜就会得到转动产生的向心加速度的平衡。

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