发动机、动力篇

后备箱中的36V17Ah的镍氢电池组，可以提供电动机7Kw的最大功率以及65Nm的最大扭矩。同时也增加了一些车的自重。

      别克君越混合动力车型采用了传统的4速自动变速器。厂方解释并不是出于成本方面考虑。而是在不影响性能的情况下4速的燃油经济性会更优秀一些。

      别克君越ECO-Hybrid油电混合动力车宣称中称可达到15%以上的省油效果，排放也可降低15%以上。在笔者一天的实际驾驶中，平均油耗为9L/100KM，路况包括高速，城市拥堵，乡间小路等多种路况。总得来说还算不错，同行其它媒体有开到8.3L/KM。

      “智能停机”与“智能回收能量”充分体现了“静”和“净”。车辆减速和静止状态下，自动切断燃油供应，实现了“零排放、零污染”；红灯或堵车时，踩住刹车，发动机马上便安静了下来，油耗也变为0L。车辆在起步、爬坡、加速或需要大功率输出时，电动机能配合发动机一起工作，“竞”便是丝毫没有损失的动力需求。

      在油价不断飙升的今天，有越来越多的人开始关注节能环保的混合动力车走向。君越Hybrid混合动力车虽然一定没有丰田普锐斯省油，但其市场和社会意义要远远大于其自身的实用性。更多的是环境保护理念的宣传推广。现在国内消费者购车更多的还是注重考察汽油机本身的节油性能，很少有人考虑混合动力车型。购买混合动力车型的都是一群消费能力高出该级别车型、并且社会责任感高于省油目的的消费者。

      但随着混合动力技术的成熟和价格日趋合理，混合动力车型会逐渐进入到市场主流行列。这次厂家更是对混合动力系统给予延长一倍的4年/12万公里质保期，解决了很多车主的后顾之忧。不管怎样君越Hybrid混合动力车至少为节能环保事业做出了第一份自己的贡献。

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