虽然是辆前驱的豪华车，但讴歌的转向不足被隐藏得很深

　　讴歌 TL

　　优点：顺畅的操控，高转表现出色，后座舒适实用。

　　缺点：行驶质感欠缺，方向盘过轻

　　评价：出色的设计，没有明显的缺点。

　　以行政级车亮相的讴歌TL曾深受好评，在雅阁改款之后，它自然也不甘落后。楔形的车身、坚硬的悬架、270马力、可选的手动六档变速箱及限滑差速器及235/45夏季轮胎。

材质和装配工艺均属上乘，虽然中控台上镶嵌了仿碳纤维装饰件，但整体感觉很好

　　我们的测试款价格为35870美元，包括导航系统、天窗、真皮内饰等。讴歌 TL是辆实用的房车，你一定会毫不犹豫地买给你父母亲。它的瑕疵不多：内部车顶坚硬，表面还有一些突起；悬架系统偶尔会出现吱吱声；猛烈加速时会出现扭矩转向。讴歌搭载3.2升SOHC V6发动机，柔顺性很好，低转时即能输出较大扭矩。因此0-96公里/小时5.9秒，只有雷克萨斯才能超过它。

　　打开车门，映入视线的是豪华车的风范。TL的轴距在本组中不算长，但经过本田工程师杰出的布局后，内部空间却是最宽敞。后排不仅座椅舒适，膝盖和双脚的空间也非常宽裕。中控台上镶嵌着一些仿碳纤维的装饰件，但整体感觉很好。圆弧形的手套箱不见得人人喜欢，但大号的导航系统却很清晰，操作也非常简便，而且材质和装配工艺均属上乘。

　　试车手猛烈地驾驶着讴歌 TL，试图找出它的弱点。TL整备质量为1589公斤，仅比宝马重。虽然是辆前驱的豪华车，但它的转向不足被隐藏得很深，而且60/40的重量分配也没影响到整体表现。TL的最大横向G值为0.91 g，绕桩的尾速100公里/小时。方向盘有些轻，有人则认为太轻了，因为车头总是能在瞬间做出反应。