福特Fiesta外观图片

三菱Colt外观图片

欧宝Corsa外观图片

　　如今的“小车”已经不比从前，经过多年的演化，“小车”已经不小，它们几乎能够满足任何家庭的使用需要，能够完成任何日常用车任务。在今天的对比中标致207碰到了几乎所有的强劲对手。问题：面对合围法国选手究竟胜算几何？

　　近年来，在汽车制造行 业里标致在小车制造 上所取得的成绩是绝无仅有的。到现在为止已经有超过了500万的用户把标致206当成了自己的人生的第一部车。在2001年到2003年间法国制造的小车在欧洲之内最为畅销。即使在汽车工业极其发达的德国，法国在小车上的成功也是势不可挡——到目前销量已经超过了388000辆。作为206的接班人，全新的207在外形尺寸上实现了显著的突破。然而，前辈的辉煌自然给后来者带来了无形的压力，不过，法国标致在207身上寄托了更大的希望一一他们希望在投放之后的第一年内207要在全球范围内实现销量50万部。

　　不过，这毕竟是标致的一厢情愿而已，无论愿望多么殷切，实现起来毕竟困难重重。这是一个显而易见的困难——就算只是匆匆地扫视一下四周，我们也会发现一个虎视眈眈的“国际纵队”：首先是强大的近邻德国，207有三个对手来自自己的邻居——福特Fiesta、欧宝Corsa和大众Polo；它的下一个对手来自于日本——三菱Colt，但是这款车的产地却是荷兰，是一个地地道道的入乡随俗的欧洲通；207的另一个对手也来自日本，不过它的产地更为挑衅——产自法国的丰田Yaris；最后一个对手堪称是它的世敌与“故交”了——它的法国同胞雷诺Clio。所有的七部小车都配备着四缸的汽油发动机，功率都介于55kW到70kW之间——对于这个级别的小车来说，这个等级的功率恰巧是动力性与价格之间最佳结合点：功率如果再大一点，车的价钱就低不下来；如果追求售价再低一点，车子也无法搭载上像样的动力。