● 座椅迈腾更舒适，Mazda6运动不彻底

『左图迈腾前排空间 / 右图Mazda6前排空间』

　　前排空间方面，迈腾和Mazda6的前排头部空间都比较充裕，上面试驾人员的身高在183cm左右，从图中可以看出前排坐姿都比较得体，并没有过于局促的情况发生。前排座椅的舒适性迈腾要比Mazda6强了不少，迈腾手感出色的皮椅很符合人体工学，相比Mazda6较高的坐姿来说，运动性可能会更突出一点。

　　相比之下，Mazda6座椅的性能就不如迈腾突出了，整体较硬的材质并不能提供上佳的包裹性，以运动为旗帜的车辆并没有拥有运动风格的座椅支持，不得不说是个遗憾。

『左图迈腾后排空间展示 / 右图Mazda6后排空间展示』

　　后排空间方面，Mazda6和迈腾的空间都可以说是够用，183cm的试驾者坐进去之后膝部还有一拳半的距离，日常使用中足够了。具体数据列表如下：

　　虽然Mazda6和迈腾的后排空间数据相差不大（二者基本可算一个数量级），并且实际体验中也都属于够用的，但是我们认为如果结果是这样的话，迈腾的空间就算是有些局促的了。

　　为什么这么说呢？因为以运动取向的Mazda6后排坐人的机会并不会太多，年轻人更多的是情侣两人乘坐一车，外加运动车型本来对后排的定义就不是很重要，所以上面的这个数据我们认为还说的过去。

　　作为可能兼顾商务特性的迈腾来说，和运动车Mazda6一样的后排空间就略显局促了，后座的定位不仅仅是安置小狗和放置闲杂物品的地方，一些挑剔的人物可能会对迈腾的后排有些微词，毕竟厚重的迈腾给人很有商务车的感觉。

　　● 行驶感觉迈腾安静，Mazda6喜好高转速

　　迈腾的EA888发动机（1.8TFSI）是大众最新为亚洲进行优化的小排量涡轮增压发动机，在拥有了直喷技术之后，这个1.8升发动机可爆发118kW（160马力）的峰值功率，别看这数字仅仅比老款铸铁的1.8T发动机多了10马力（老款铸铁为150马力），但是精准的喷油技术让扭矩却实实在在的增加了30N.m之多，可以说是款新时代的低排量高扭矩发动机。

　　反观Mazda6的2.3发动机，虽然功率比迈腾1.8TFSI要更大，这也就是说Mazda6的2.3升发动机是个不折不扣的高转速喜好者，4000转才是它开始兴奋的转速，低转速扭力的爆发不是它的长相，数据上也比迈腾低了50N.m之多。