马自达2作为新生代的代表，周身可以找到很多相当前卫的设计理念，而POLO劲情和飞度则在务实、亲和力方面保持着相当的优势

　　未来的汽车消费市场恐怕很难有谁能够做到“面面俱到”，能否紧紧把握特定消费群体的消费心理将会成为新车型上市之后成败的关键，这也使得市面上新上市车型的特点越来越鲜明。马自达2作为新生代车型的代表，在第一次碰面的时候，设计师就会让您感觉到该车的与众不同，近乎张扬的活力与运动感觉的设计风格，将“ZOOM-ZOOM”的设计思想淋漓尽致地展现给广大消费者。倡导运动、活力，马自达的车型向来不会输个任何竞争对手，相比飞度、POLO两个国内最具竞争实力的对手，圆润的线条、颇具攻击感的发动机舱盖折痕，以及相当锐利的前后灯组均使得该车要比竞争对手更能吸引追求个性消费的年轻人。值得一提的是，马自达2的侧面腰线采用了从车头到车尾的大仰角设计，结果是前排车门、车窗尺寸得到了绝对地放大，前排乘客的视野、出入车辆的便利性得到了最大程度的尊重。虽然三款车型都配备了“遥控钥匙”，但是顶配的马自达2更是拥有了自动感应能力，无须从兜里拿出钥匙，只需在走近车辆的时候轻轻按动车门把手上的黑色按键，就可以轻松解除四门中控。

　　与马自达的设计相比，我们不能指望大众的德国设计师拥有同样激进的思路，尽管如今正在热销的POLO劲情和劲取也融入了不少国人设计团队的心血，但是在看到了马自达2、雅力士等颇具竞争力的对手，POLO劲情的外观设计则在时尚感和活力气息方面已经稍显逊色了。在三款车型当中，POLO的设计师在线条运用方面没有力求过于前卫的感觉，流畅、圆润、饱满，该车在消费对象的年龄跨度方面会显得更加宽泛一些。如果老款POLO小巧可爱的形象更能吸引女性消费者的青睐，那么如今的POLO劲情同样能够得到不少年轻男性消费者的喜爱。值得称道的是，2008款POLO尽管在外观方面并没有进行太明显的改变，但是无论在关门的厚重感还是在各处材料的质感等方面，该车依旧保持着相当的优势。

　　相信大家已经在网络上看到了最新一代飞度在日本推出的消息，按照本田在中国推出车型一贯“全球同步”的做法，2008年在中国上市的已经基本成为定局，这一点我们已经从广州本田执行副总经理傅守杰那里得到了证实。而面对市场激烈的竞争，在最新一代飞度还没有引入之前，2008年小改款飞度作为过渡车型正式上市，除了适当增加配置提升性价比之外，外观向着更加运动的方面进行了较大改进。这辆名为“型动派”的改款车，扩大了前后保险杠的尺寸，造型方面也向着更具运动感的方向进行了专门的塑造，这种类似“大包围”的设计使该车拥有了与马自达2相当接近的活力气息。当然，飞度经典的三角形前大灯和饱满流畅整车线条还是保留下来了，整车所具备的青春与灵气都成为了该车吸引女性消费者的重要元素。