正如某个广告词一样"一次满足你三个愿望"，本次文中的两位主角迈腾3.2以及力狮3.0都是为了满足车主众多的要求而出现的。大气成熟的外观设计、宽敞的车内空间加上傲视同侪的动力优势，一次过就满足了车主工作生活两不误的愿望。高级房车的外型给予人稳重的感觉，200多匹的动力偶尔遭遇"挑衅"也毫不失礼，加上四轮驱动系统的稳健驾驶感觉，绝对是步入中年的"飙车"发烧友之选。

　　如果告诉你大众出了一辆马力高达250匹、采用3.2升V6直喷发动机、4MOTION四轮驱动，外加技术独步全球的DSG双离合器变速器的高性能轿车，你唯一能想到的大概就是披着高尔夫外壳的传奇高性能车型R32。但事实上，刚上市不久的一款进口大众新车也具有这种实力，价格却只相当于前驱＋2.0T直4发动机的高尔夫GTI。它就是迈腾3.2，一辆外观端庄骨子里却桀骜不驯的高性能轿车。　　

　　如果不仔细观察，站在迈腾3.2L旁还真分不出新车与国产车之间有什么区别，只有车尾的铭牌才让我们确定车子的真正身份。作为性能更强的进口车，迈腾3.2L的排气管以及轮胎的规格更高，观感也更运动，其他部分则无出入。　

　　迈腾是大众在其产品上植入U型镀铬前脸的首次尝试。这个造型很大气，且兼具一定攻击性，比上一代车型更加阳刚，也比较符合当今的审美观点。车身中段稍显平淡，不过贯穿前后的一道颇具雕塑感的腰线增加了几分动感，后侧窗拐角处的折线也让C柱看起来更加强健、坚实。车尾也是大众近年来的招牌式风格，用在速腾上的感觉不错，只是放在这款B级车上似乎欠缺了些气势。　

　　长久以来，斯巴鲁的各种车型在外观设计方面，与其他品牌的车型相比总是显得有些特立独行。在满足实用性和美观性方面总能找到不错的切合点，比如翼豹硕大的进气口、尾翼等，不但能够为车辆良好的操控性和安全性提供帮助，也没有因此影响到车辆整体的美感。然而，相比之下力狮的设计却一直都没有找到太多彰显个性的地方，这或许是出于照顾大众需求的结果，一直没有跟上日系轿车强调时尚外观的潮流。　

　　光从外观看，力狮确实其貌不扬，厂商对它的定位也是公务方向，但千万不要被平凡的外表所欺骗，因为它在性能方面丝毫不逊色同门师兄弟们。08款力狮的周身变化并不大，散热格栅非常小巧，中间由一道镀铬横梁分开，横梁的中间镶嵌斯巴鲁的六连星标志，十分显眼。前保险杠、前翼子板和发动机舱盖三部分之间的衔接非常紧凑细腻，给人一种含蓄的印象。前大灯组采用了时下中高级轿车上流行的造型--水波纹状射灯，犀利的车灯锐角向车身两侧扬起，外形上颇具动感，确实能给人不小的冲击，也是整车外观上的一大亮点。　

　　力狮车身侧面的线条显得有一些保守，没有任何凌厉的楞线来刺激眼球，不过丝毫没有显得"土气"。16英寸的轮毂虽没有达到耀眼的程度，但比起其他14英寸和15英寸的轮毂，显得扎实很多。外后视镜的下方带有转向灯，为车身增添了不少生机与大气。鸭尾式的尾部设计干净利落，弧线形的尾灯组与尾部造型融为一体，双排气管分列左右。