激情岁月--福田风景冲浪VS天马风驰
汽车缩短了时空的距离，使人们在平日繁忙的工作之后，可以去海滩，去野外尽情地放松休闲，感受激情与浪漫，让越野、SUV、RV等野外行驶性能出色的汽车一显身手。
据专家预测，在今年几年，越来越多的消费者会选用空间较大的多功能车作业家庭的第二辆车。正是在这一背景之下，SUV的市场争夺逐渐灼热。
福田风景冲浪和天马风驰的下线使SUV在价格和配置方面上演了新的比拼；两者价格差不多，风景冲浪8.18万元，天马8.38万元；大小基本相同的内部空间；同一档次的基本配置；风格类似的外形。总之，当你打算纵情四海时，倒也难以取舍究竟谁会成为自己的忠实伴侣。那么我们还得比比看。
车型背景
福田的第一款SUV产品是2001年推出的风景冲浪。说是SUV，实际上更像由皮卡演变而来的多功能厢式客货车。此次试驾的是短轴距版风景冲浪，与第一款车型相比不只是缩短了车身和轴距、外观、内饰和动力总成都是重新设计的。它不再与那些长轴距的同类产品为伍，而是进入了休闲型SUV的阵营。
保定天马汽车有限公司以生产多功能商务车、轻型客货车(皮卡)和轻型商务客车为主。2003年6月下旬，天马汽车首次推出SUV--风驰。
外部造型
风景冲浪从外观上看运动越野与都市休闲风格兼容，射线状中网和玲珑剔透的大灯、尾灯，一体式大包围保险杠令人耳目一新。车身侧影透着俊朗、动感的气息。
风驰外形比较大气稳重，红色与灰色相间的车身搭配，行驶起来看上去像一道流动的虹。从前脸看，憨态可掬。车顶的上方装有拢流板和高位置刹车灯，既有利行车平稳，又是很时尚的装饰。车身后曾整体造型饱满充实。
内饰设计
风景冲浪的仪表台、座椅、方向盘和车门衬里都是国内皮卡上常见的五十铃S风格，但很多细节上，受到了国内用户消费习惯和审美情趣的影响，仪表盘是白色背景和蓝色冷光显示，很多地方都采用了仿桃木的塑料装饰板。第二排座的椅面能向前折叠，靠背能按40／60放倒。
风驰采用浅色调的内饰搭配仿桃木的塑料装饰板，内部设计注重空间的充分利用，前、后座椅空间得到完全开发，后部空间宽大而充裕，后排座椅靠背也能按比例折叠，客观上增加了车厢后部的空间。
内部空间
试驾两车，觉得内部空间大小极为相似。两车前排高度测量值相同。据其他数值显示，两车在内部空间上在前后排高度以及宽度方面基本相同，前排腿部空间风驰略小于风景冲浪，风驰前排宽度优于风景冲浪。
动力操控
风景冲浪搭载的491发动机是国产版的丰田4Y，它的动力性能基本上可以满足需要，它的最大功率76kW/4600rpm，最大扭矩193Nm／2600rpm。真正发挥作用的还是低速时的大扭矩。试车时感到重心偏高。
风驰采用发动机GW491QE，最大功率为75KW，5速全同步变速器，动力性能平平，发动机噪声较大，刹车反应比较"肉"。
安全装备
风景冲浪的安全配置包括遥控锁，倒车雷达，倒车镜示宽灯，后门儿童锁，在同类SUV中也算齐全。
风驰配有中控锁、ABS、五座安全带、数显倒车雷达，在安全装置上比较齐全。
舒适性
如果按照高级配置的SUV的标准去定义风景冲浪，恐怕有些差强人意。它没有差速锁、分动器。在一般非铺装路面或是轿车过不去的沟沟坎坎，它还能应付，但指望它去爬角度较大的陡坡或是穿越泥沼就难为它了。音响方面配有CD机，效果一般。
风驰的悬挂采用底盘独立悬挂系统和加强型稳定杆，一定程度上增加了乘坐的舒适性。但对其越野性能凭现在的配置，无法有出色的表现。除了CD，还配置了液晶显示电视(车载VCD)，无疑给乘坐者带来更多乘坐乐趣。
两车后排车门开度偏小，进出有所不便。
2003年SUV在中国着实火了一把。甚至有把2003年称作SUV元年的说法。而据预测，到2005年我国的SUV销量将突破10万辆。在中高档SUV领域，由于定位在"成功人士"和"白领阶层"，市场空间相对较为狭窄，竞争也会分外激烈。而在低档SUV领域，由于竞争对手不多，市场环境则要宽松许多。风景冲浪和风驰的上市，在2004激情岁月里将低档SUV的竞争演绎得更加激烈。
