上周六上午，8位车友早早聚集在元通汽车广场，来得早的已经性急地坐上车在研究了，另一些人则在拍照，品头论足。

　　关键词——集合

　　卡宴的外型无疑是最有特色的，典型的保时捷风格的前大灯加上形如血盆大口的进气口，构成了夸张的前脸，车身和尾部的造型显得保守多了，车门和脚踏板处大面积的镀铬装饰条显示出了强烈的贵族血统，而尾部和大众的途锐有些相仿。

　　X3的外观新潮年轻，与X5没多大差别，车顶的超大天窗让人眼前一亮，我站在后排可以很轻松地把身子探出窗外，感觉这款车子很适合郊游。

　　途锐的外表比较大气，里面的内饰面板也是最丰富的，让人感觉这是一辆内涵极深的SUV。至于功能，我们留待路上慢慢体验。

　　关键词——出发

　　我首先坐上车友第一时间驾驶的卡宴，车内独特的沙漠黄色内饰、宽敞的空间让人有尊贵的感觉。还没等我做好准备，车手已经挂上D挡，一脚油门踩到底，车身一顿咆哮之后蹿出，源源不断的驱动力旋即将我紧紧压在椅背上，我赶忙系好安全带。卡宴不愧为系出跑车名门保时捷，只听见发动机舱传来悦耳的轰鸣，令人有急速冲刺的冲动。

　　关键词——超车

　　我们从元通出发往临平方向走，临丁路路况不错，但岔路较多。看看前方没有什么车，第一时间又是一脚油门踩到底，变速器的反应很快，立刻从5挡降到了3挡，转速也从2500rpm攀升至5000rpm左右。我们把车速控制在160公里/小时的水平，轻松地越过前面的车辆，在超越的一刹那，我听到了似乎是气流相交时的声浪，而发动机似乎还有很大的动力储备，心中的快感也战胜了开始时的恐惧。

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　　就在这时，居然有车从后面超上来，仔细一看，是车友无所畏惧驾驶的X3。天哪，我们160码的速度居然被他超上，他开得可真猛。我还来不及替他担心，就看见前面岔口横穿过一辆大卡车，只见他车头一转，车身从卡车身后稳稳绕过。事后他表示，X3的转向十分不错，修正方向盘车身立刻敏锐地满足要求，这种直接且毫不犹豫的反应比一台普通的中级轿车还要快。

　　我们在追赶中不知不觉已经快到临平了，于是大家停车，打算交换车辆。不料途锐却始终不见车影，让我们好一阵担心。大约过了10分钟，车友秋涛驾驶的途锐终于出现了，看着他一脸的笑意，究竟发生了什么事？

　　关键词——限速

　　下面是秋涛的陈述：这款大众途锐是顶级版的，V8、4.2CC的排量，据说最高车速为330公里/小时，这个指标是其他2款车无法可比的，所以我就先挑了这辆车来试。没想到我这个老手居然闹了个笑话。

　　在试车过程中我发现油门踩到底了车速也只有75码，我还以为新车装了限速配件。我想不会吧，75码也叫试车？结果我一番摆弄也解决不了问题。只好打电话到元通求助。原来，这款车为了迎合越野爱好者的需要，特别设置了底盘升降自动控制功能，而同时为了驾驶者的安全，在底盘升得最高时，行车电脑会自动限速。于是我赶紧把底盘降到最低，再加油，一试，好厉害的钢铁巨兽，0~100公里加速估计在8~9秒间，真爽！

　　听了秋涛的解释，大家也到车上试了一下底盘升降功能。

　　关键词——评语

　　作为公路快驶型SUV，这三款车在公路上的性能表现都非常令人满意，毕竟很少会有人开着它们到荒山野岭折腾。如果斯文地驾驶，它们似乎与普通轿车没什么两样；然而一旦你有激情的冲动，它们会立刻铭记在你记忆的深处。