种做法真是调足了大家胃口。对于一款引进车型来说，肯定跟它的原版会有差别，小编收集整理了一下资料，让您了解国产和原版的几个明显的区别。

　　很庆幸很庆幸！我想大家肯定猜出来小编庆幸的是什么了！那就是没给雨燕弄出个“屁股”来！对于国人的三厢车情结，可能现在消费者心理已经没那么严重的倾向了，但是制造商却死抱着不放，仿佛三厢就是个大金子堆……

　　国产雨燕和进口雨燕在外形上差别不大，仅仅是后泵把的左下方多了一个醒目的雾灯，这也是中国出于安全的考虑才强制要求的，否则不能上路嘛！其他外观部分，国产和原版一摸一样，依然是那灵巧的运动风格。

　　外形篇：

图为原版雨燕前部           图为国产雨燕发前部

图为原版雨燕后部           图为国产雨燕后部

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　　内饰篇：

图为原版雨燕内饰         图为国产雨燕内饰

六扬声器系统及车内分布位置

图为原版雨燕的FM+CD+MD播放系         图为国产雨燕的FM+CD+MD播放系

　　这次国产雨燕内饰及音响设备基本没怎么缩水，保持了原版的风格，这在国内引进生产车型里比较少见，一般情况，多多少少得改变些东西。

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　　动力篇：

图为原版雨燕发动机舱        图为国产雨燕发动机舱

　国产羚羊发动机舱，雨燕就是比它多了个盖子

　　最大的问题来啦！终于在动力篇显露出中国风格了，前面两章节如果说是还算保持原汁原味的话，那动力篇可以说是就让广大期待雨燕的朋友很不爽了，作为雨燕精髓的1.3升91马力DOHCVVT发动机没有引进，而是采用国内羚羊使用的1.3升85马力SOHC发动机。从发动机先进性，经济性，及动力输出各个角度来说，都比原装落后很多，这实在是一个败笔，让国产雨燕离完美差了那么一块儿。

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　　大家仔细看以下的这个雨燕和羚羊发动机数据的对比，发现什么了吗？对！数据竟然一模一样，说明雨燕真是用了一颗羚羊衰老的心……失望……

　时隔5年的两辆车，发动机还是同一款

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　　我们再看看日本SWIFT官方网提供的《雨燕原版的1.3发动机配置图》，见下图。

　　DOHC、VVT等字样，赫然在列。不得不说，这才是配的上雨燕的先进发动机，也许是长安铃木觉得国人不值得用高级东西吧，或者是某些利益上的做法驱使他们不引进先进的东西？总之，我们只能默默承受无货的苦恼、承受新车老“心”的委屈……

　　后记：雨燕的富有动感的外形、强于同级车的精美内饰、都值得我们兴奋和赞誉。但是却用了一款死气沉沉的发动机，这是一个失败！一个局限于片面观点的失败，我们希望能在即将推出的1.5车型上看到一个我们期待已久的彻底的雨燕！

　　附录：

　　名词解释：

　　1、MD：小体积、大容量、高质量的媒体播放设备。

　　2、DOHC：双顶置凸轮轴发动机，适用于多气门发动机。

　　3、SOHC：单顶置凸轮轴发动机，适用于2气门发动机。

　　4、VVT：可变正时气门技术，可根据情况自动选择气门开启模式，到达省油，增加动力等效果