汽车进入家庭已成为我国社会生活发展的大趋势，汽车消费将回归理性，既能较好满足家庭使用和简单商务，又具备较好的购置、维护、燃油综合经济水平的10万元价格空间上的经济型轿车，已经成为了中国汽车市场的支撑。
我们选取了4款较为重要的车型：指导价格分别为9.78万元的新捷达CIF舒适型MT、9.79万元桑塔纳GLi舒适型、9.38万元05款爱丽舍X手动、9.58万元的旗云CVT无间版进行动力性的比较。
以下是它们动力单元各项指标的列表
指标表
通过表中数据的简单对比，便不难发现4款车的整备质量相差不大，但动力单元却存在巨大差异。
爱丽舍X
爱丽舍X型使用的发动机仍是沿用的富康988的心脏，而从去年开始使用的16v发动机并没能覆盖到10万元的价格空间。
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捷达、桑塔纳也是保持着稳定的老式组合，只是捷达在功率指标上通过重新标定比老款增加了几个马力。整体看，新“老三样”匹配引擎的水准近似，都是历经市场考验的老机型，和原型产品比较并没有什么本质的提升，停留于满足日常使用的地步。旗云装备的1.6升发动机在6000r/min可以达到85kW的最大功率，超出同排量的新捷达21千瓦，这个差额已经接近于国产奥拓0.8排量发动机的最大功率(27kw)，其峰值扭矩149Nm/4500r/min，也是相当可观，在四款车型中，动力性优势极为明显。
捷达
桑塔纳
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奇瑞旗云配备的这款引擎是宝马与克莱斯勒联合生产的新一代产品，在巴西生产，代表了现代发动机技术的设计和制造水平，主要使用在宝马公司的MINICooper上，另外克莱斯勒的PTCruiser和部分道奇的NEON也配备了该款发动机。它不但功率强，而且扭矩曲线平滑，从中低转速到高转速整个区间内都有良好的输出表现，对车辆的加速性能给予了有力的支持。
旗云
旗云CVT无间版采用的VT1FCVT变速器也是较为引人注目的。这款CVT变速器采用德国ZF公司技术，在Belgium生产，与目前旗云使用的发动机一起匹配MINIcooper。所以，适配性已经过了全球市场的检验。VT1FCVT变速器的技术相当成熟，除了具备一般CVT变速器的特点外，还应用了E-GAS电子油门等技术，并带有强大的自我保护以及防盗功能。
通过以上分析，旗云CVT无间版的动力性在四款车型中具备了压倒性的优势，其动力单元的优秀程度达到了国内同档次的产品的峰巅。这是因为旗云的开发时间较晚，而且按照国际模式进行开发，进行了全球采购。先进的技术水平带给了车辆本质的提升，并且能够在10万元级的经济车型上应用，相信旗云还是有较好的前景。
