有机会比较长时间得以试驾国产宝马530i和325i了，周围的人对宝马毫不吝啬赞美之词，特别是530i。对325i则有些微词，譬如说噪声大、空间小，而530i就更像一款真正的豪华车，车身大，噪音小。

　　奔驰的代表车型是最豪华的S-class，而处于入门级的3系才是宝马的顶峰之作。从某些方面看3系已经完美到没有改进的余地了，即将上市的新一代3系在结构上基本没有什么改动，外形的变化还不一定能得到大部分人的认可。真正的改变还是在引擎上，直列六缸3升引擎的升功率已经超过了80匹马力。

　　宝马的六缸发动机在低转速和高转速都有良好的扭力表现，这种表现在驾驶中无处不在。325i的发动机在驾驶中，油门反应灵敏，动力输出强劲有力，无论车速是多少，总能够感受到加速度带来的快感，像是一部跑车，地板油门设计得非常舒服，整个脚都可以踏在上面，动力好油门轻提速快，自动变速箱换挡非常平顺，在你丝毫没有察觉的情况下，车的速度已经上到了160公里/小时。

　　325i能感觉到路面的微小颠簸，并不能像530i一样如履平地，但这有什么，这才是宝马。宝马自己把发动机技术列在BMW基因的第一位，如果缺少了BMW的直列六缸发动机的一辆宝马车还能称得上宝马吗？在中国318i占了3系整个销量的70％是一个少见但不奇怪的现象，大多数宝马消费者需要的是宝马品牌而不是直列六缸引擎，318i的售价是34.8万元，325i的售价是40.8万元，在外形上318i和325i基本没什么区别，所以318i就够了。但说得偏激一点，318i只是10％的宝马，520i是50%的宝马，530i是75％的宝马，325i是85％的宝马，330i才是100％。