试驾背景介绍：
■试驾车辆： Acura(讴歌) TL
■车辆价格： 36至40万元之间
■天气： 晴朗
■地点： 上海国际赛车场
■人员： 中国汽车画报
■车辆提供单位：Acura官方
虽然Acura是日本汽车厂商在北美建立的第一个高档车品牌，但在此后的20年间，Acura一直没有迈出北美市场。
随着“讴歌”这个中文名称的正式确定，Acura第一次来到亚洲，TL车型将在夏天与国内消费者见面。
当上世纪80年代日本车在北美市场站稳脚跟后，豪华车市场的丰厚利润开始强烈地吸引日本厂商的注意力。如果继续以已经在消费者中形成固定印象的大众化品牌去打入这个市场，无疑会冒很大的风险，失败的可能性非常大。因此，本田公司首先做出新的举措，推出一个崭新的品牌去争夺豪华车市场这个大蛋糕，这也就是讴歌诞生的大背景。随后，丰田公司和日产公司也仿效这种做法，相继推出了雷克萨斯和英菲尼迪。
与雷克萨斯在欧亚市场四处出击不同的是，讴歌推出后的20年间，本田公司一直没有把这个品牌推广到北美以外的市场，这也使得国内的消费者对这个品牌知之甚少。很多车迷也只是知道本田公司的超级跑车——NSX在北美市场使用了一个特别的商标。此次本田技研（中国）公司决定把讴歌引入中国，初衷应该与当初在北美市场建立这个品牌的目的是相同的。今后本田公司占领国内高档车市场的主力军看来非它莫属。
由于当初是面对北美市场，因此讴歌的大部分产品从设计到生产都是在北美进行。TL就是首先由位于美国加利福尼亚和俄亥俄州的本田设计部门联合进行设计，然后在俄亥俄州的Marysville工厂进行生产，已经完全是美国本土化的方式。这一点又与雷克萨斯不同，雷克萨斯是在日本本土生产，因此二者在设计理念、文化和成本上都会有一些差异。
Acura(讴歌) TL 尾部
进军中国市场的第一炮一定要打响，不过本田公司并没有把讴歌的旗舰车型——RL带入到国内，而是首先把讴歌在北美销量最大的TL推向市场。这除了是本田公司对中国市场进行详尽调研之后做出的决定之外，TL还具有试金石的角色，先看一看国内消费者对讴歌品牌的接受程度。就像电影里演的一样，老大是不会第一个出场的。
作为一款强调运动性的车，选择上海F1赛车场作为试驾地点是再合适不过的了。TL静静地停在P房边，修长的身影显得非常苗条。最新的TL已经是第三代车型，前两代分别在1995年和1999年推出。
