目前，整个中高级轿车市场都在进行全面的升级换代，帕萨特领驭、新马自达6、2006款雅阁等新车型对原有车型进行了垂直换代；而即将上市的君越、凯旋、凯美瑞和轩逸也都是中高级车市这块“大蛋糕”的强有力“操刀者”。趁着中高级轿车市场的新格局还没有完全形成，抢占细分市场成为了现有车型的进攻重点。北京现代瞄准19万～20万元这一空档区间，不错时机地推出了NF御翔2.0 L车型。

　　此次率先推出的是自动豪华型，售价19.58万元，其他2.0 L车型将在此基础上继续向下延伸，以抢占更低的价位空间。我们在2005年9月已经测试过2.4 L车型，此次将对2.0 L车型的表现进行严格的测试。

　　发动机在低转速时的动力表现强劲，噪声控制得较为出色，悬架调校偏重舒适性和2.4 L车型一样，御翔2.0 L也采用了现代汽车先进的第三代“Theta”发动机，该发动机采用双顶置凸轮轴、16气门、连续可变气门正时系统。其最大功率为107 kW，最大扭矩为191 N·m，从数据上看和同级别的2.0 L车型相差不多。御翔2.0 L的实际动力表现更为出色，尤其在低转速时的扭矩输出比较突出，起步加速凌厉，虽然没有推背感，但是并线超车感觉很轻松。在4 500 r/min以上时加速性能明显减弱，车速的提升不如低转速时迅猛。手自一体变速器和发动机匹配的平顺性较好，加速时没有明显的顿挫感。